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Acostumbrado a ver los B747 de Asiana Cargo me sorprendió agradablemente avistar el único 767 freighter con que cuenta la aerolínea
OZ197 NRT-ICN rodando para despegue de la 34L
msn 25761
Nuevo en AC
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Realmente precioso el 748F de NCA y más aún con esa luz del atardecer entrando en la 16R y fotografiado desde el Sakura no yama park
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Uno de los tres A350 de que dispone ya Delta.
Vuelo DL275 procedente de Detroit aterrizando por la 16R.
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Si bien ANA disponía de una flota de cargueros desde hace mucho años, una filial dedicada en exclusiva al flete, ANA Cargo, no fue fundada hasta 2013. A finales de 2017 su flota se componía de una docena de B763F
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Precioso Jumbo carguero aterrizando en Narita, aeropuerto con una impresionante actividad de aviones de flete.
Se trata del msn 25452, se estrenó con Asiana como avión de pasajeros. En la misma compañía fue convertido a carguero en 2007, permaneciendo en la compañía coreana hasta 2021 en que fue vendido a esta aerolínea estadounidense
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ANA tiene en su flota los dos modelos más populares de fuselaje estrecho, es decir el B738 y el A320
El 738 que vemos es el msn 33896 y es nuevo en AC
El A320 es el JA8947
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El logojet verde de ANA va diferente por ambos lados
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Como se puede ver en la imagen ANA Cargo y su potente flota de 763F está basada en Narita.
Con una luz majestuosa vemos aterrizar en la 16R al msn 33509, en servicio desde 2005, y que es nuevo en AC
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El 25 de julio de 2017 Scoot y Tigerair se fusionaron en una sola compañía bajo el nombre de la primera por lo que los B787 podremos seguir viéndolos con este esquema de pintura
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R3549 procedente de Yuzhno-Sakhalinsk (UUS) aterrizando por la 16R
msn 95083
nuevo en AC
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El decimoquinto B788 de ANA fue entregado a la compañía japonesa en octubre de 2012
Nuevo en AC
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Los tres primeros A350 de JAL llevan grandes rótulos "ad-hoc", cada uno de ellos en un color diferente.
Nuevo registro en AC
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Desde Septiembre de 2012 engrsando la flota de JAL
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La japonesa Zipair con su flota de seis Dreamliners opera vuelos a diversos destinos desde su base de Narita, tanto cercanos como Seúl, media distancia como Bangkok o Honolulu y lejanos como Los Angeles y San José (California)
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Una muestra de la multitud de compañías asiáticas que llevan sus heavies a NRT
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