|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Boeing casi al completo, Qantas con 747, Lan con 787 y TAM con 777. Santiago de Chile.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AV035 ingresando via B, llegando de MIA.
NK946 de Spirit en remolque listo para ir a FLL.
DL 989 de Delta llegando de ATL.
Y en posicion remota "Sultan Zero Four" un Boeing 787 de United Arab Emirates - Abu Dhabi Amiri Flight.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
903
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Backward side of MAKS-2009 is most interesting. There are some stored airplanes, such are Alliance Avia RA-87569 Yak-40K, Interavia RA-42429 Yak-42D and unknown Yak-40.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El lugar donde pasaría toda mi vida...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la zona carguera y la terminal 1 y 2 de Barajas a unas decenas de pies sobre la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hora valle en Varsovia al no haber casi ningún avión en los fingers de esta parte del aeropuerto. Llegando de Sofia en un Embrear de la polaca LOT.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
965
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Increíble vista desde la torre de control del Aeropuerto Int. Las Américas de Santo Domingo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1067
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Jumbos, DC-10s, MD11s...aviones que ya no tienen cabida en el mercado. Toda una era de la aviación camino a la chatarra
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
6 años de esta foto, y algunas cosas han cambado en Hartsfield. AirTran pasó a la historia y algunas libreas que se ven en la foto igual. Se aprecia parte del Skyline de Atlanta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colección de LAW a la espera de entrar en acción en Santiago de Chile.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Iberia entre dos Iberia Express. El Iberia precisamente era el antiguo Iberia con librea retro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
749
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Antes de embarcar en un 767-200 de AA para volar en el verano de 1999 de San Francisco a Nueva York. Se aprecian los 747 de China Airlines y de United Airlines así como la turbina de un MD de AA. En el ocaso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hace un año ya de este viaje relámpago a Jauja-Huancayo, dónde tuve la oportunidad de hacer el trayecto en el cockpit del fantástico Dash. Se aprecia al señalero cómo nos indica lugar de estacionamiento de la aeronave. De igual forma de ve el hangar existente en este aeropuerto y los diversos Antonov que allí descansan. Unos meses después, un 737 de Peruvian sufriría un accidente en estas pistas sin consecuencias fatales para el pasaje, pero resultado el Boeing totalmente inutilizable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Es una lástima que estos Antonov de la Policía del Perú no se vean mucho volando. Dudo que estas dos unidades vuelvan a volar. Descendiendo del 767 de Lan que me trajo de Madrid a Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la terminal de Cuzco siendo varias las aeronaves asistidas. Foto tomada desde un 737-500 de Peruvian aterrizando desde La Paz (Bolivia).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
