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Recien llegado del hangar de pintura en Filton, será llevado a La Muñoza para mantenimiento. Ex Eurofly, será el primer A330 operado por Atlas Jet para Saudia.
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Visita sorpresa en LEMD debido a emergencia médica a bordo. Evacuación de pasajero enfermo, recarga de combustible y nuevamente en marcha hacia un lejano destino africano.
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Parece como si los frecuentes chaparrones que han caido hubiesen diluido la pintura de este BBJ que hace escala en MAD, en vuelo hacia su propietario Saudí. Lo cierto es que lo entregan solo con la imprimación original tal como sale de fábrica, cómo será su próxima librea?
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Ex Meridiana, el EC-CIW pasará a pertenecer a la flota de Afrijet con matrícula 5N- en un futuro cercano. Por el momento en su lado izquierdo mantiene la matrícula anterior y su lado derecho no tiene registro todavía.
Espera su futuro en La Muñoza.
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Luciendo títulos de la web de la Asociación Aire para divulgar su existencia, bien! por su propietario.
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Visto de frente, el -76 me sigue pareciendo impresionante.
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Poniendo en marcha para su primer salto MAD-MEX.
Buen viaje!
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Detalle del morro pesadamente armado de este precioso A-26B Invader, propiedad de Scandinavian Historic Flight, cn 27881.
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Buen final para un duro día de trabajo, por lo menos te alegra la vista. El MD11F no es un aparto muy habitual por aquí.
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Ya está fotografiado casi desde todos los ángulos, qué más puedo decir? que es muy llamativo, gustos aparte?
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Sospechosamente luce los colores básicos de Lagunair, en realida se trata del ex EC-IUP, cn 340A-083, ya en manos de otro operador.
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La vista frontal de este clásico soviético siempre me retrae a épocas pasadas pero me gusta.
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En corta final a la pista 23 de LETO.
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Y a mi que este Il-114 me recuerda a un ATP!
Eso sí la panoplia de sensores y radares instalada en este demostrador es impresionante. Parece ser que trabaja como banco de pruebas de radares para varias instituciones gubernamentales.Nuevo modelo y matrícula en AC-
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El último modelo del Havoc ruso se especializa en combate nocturo o en condiciones de baja visibilidad, su apodo local Night Hunter. Nuevo modelo en AC.
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Ejemplar restaurado a condiciónes de vuelo por "Modern Aviation Technologies" del caza Yak-32 de los años 50, junto a su hermano biplaza Yak-30 asiste a shows en Rusia y paises limítrofes. Nuevo tipo de avión y matrícula en AC.
Visto en exposición estática en MAKS09.
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A día de hoy, con un peso máximo de 56000 kg. es el mayor helicóptero del mundo en servicio, su fuselaje mide 34 metros de la cabeza a la cola (sin contar las palas de los rotores). Su última versión Mi-26T se vió en la estática del MAKS09.
Nuevo tipo de avión en AC.
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Otro de los eqipos acrobáticos de la Fuerza Aerea Rusa es el de los Sokoly Rossii (Russian Falcons / Halcones Rusos)equipado con Su-27SM (monoplaza) y Su-27UB (biplaza).
Primera foto de este equipo en AC
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