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En rodadura a posición de aparcamiento asignada.
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Normalmente tenía que haber despegado por la 13R y lo hace por la 13L, el copiloto ha levantado la palanca para retraer el tren de aterrizaje. Lo extraño es que inicia un pequeño viraje a la izquierda e inmediatamente después inició el correcto a la derecha para dirigirse hacia el Sur, ruta normal para llegar a su destino: Quito.
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Pushback casi finalizado, en un minuto más iniciaría su carreteo hacia la pista 13L.
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Anteriormente con Mexicana de Aviación y ahora con Avianca. Estacionado en plataforma nueva Terminal internacional.
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Otra que tenía "guardada" y que me decido a subir. En la cabecera de la 31R este A-322 de Viva Colombia me pasa por encima después de despegar por la 13L, justo cuando empieza su "banking" hacia el Sur para dirigirse a la ciudad de Medellín, base de esta "low cost" colombiana en la que Ryanair participa como accionista. Como podemos ver, no solo las grandes compañías aéreas decoran las panzas de sus aviones, algunas pequeñas como esta "low cost" también lo hacen.... aunque no tengan tiempo para lavarlos un poco.
Se la dedico a mi amigo WS, Vicepresidente Comercial de esta compañía y al que tuve la suerte de conocer hace veinte años y hacerme su amigo --aunque ahora no tengamos mucho contacto-- en una visita que hizo a Colombia cuando trabajaba para una de las líneas aéreas más importantes del Mundo. Le gustó tanto ese bello País que al cabo de los años volvió a radicarse allí.
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El A-343 de Air France secando pista, quemando goma y con reversas activadas al aterrizar por pista 13R.
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Frenando en pista 13R. Está compañía low cost colombiana con sede en Medellín --participada por Ryanair-- y dirigida por ejecutivos que pertenecieron a otras líneas Aéreas, e.g. Avianca y British Airways entre otros, se está expandiendo rápidamente y entre sus planes está volar a otros países de Hispanoamérica, en cuanto puedan ampliar flota y les den los permisos pertinentes.
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Reversas aplicadas para frenar, pista 13L.
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Equipado con dos motores CFMI CFM56-5B6/P, aquí vemos a este A-319 de Avianca rodando hacia cabecera de pista.
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Tenía esta foto por ahí desde finales de 2012 y la subo ahora. Aunque el avión pertenece a Avianca y aquí lleva el logo de Taca (ahora todo pertenece a Avianca), se le ha vuelto a "repintar" el logo de Avianca aunque sigue adscrito a la flota de Avianca-Taca Perú.
Con este completo mi colección de A-330 de pasajeros de Avianca Colombia.
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El ATR-42-500 de SATENA (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales), perteneciente a la Fuerza Aérea de Colombia pero que hace servicios civiles como cualquier linea aérea, rueda hacia su posición de estacionamiento, ya con el motor nº 1 parado.
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Después de aterrizar por la pista 13R pasa frente al Terminal Internacional y se dirije hacia la zona de Puente Aéreo de Avianca.
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Con los conos delimitando la zona perimetral de la aeronave, está preparado para iniciar su siguiente vuelo internacional.
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Nuevo en base de datos.
Rodando hacia cabecera de pista 13R.
Con número de serie 2575 y provisto de dos motores CFMI CFM56-5B8/P, hizo su primer vuelo comercial el 28 de Sep de 2005.
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Nuevo registro en AC.
En rodadura paralela a pista 13R para despegue destino Rio Negro.
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En rodadura desde el Terminal de Carga a pista 13R.
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Una de las 116 Beechcraft 1900D en servicio con esta linea aérea, la principal charter de Colombia. Mayoritariamente se dedica al transporte charter de personal de los pozos petróliferos del pais. Concretamente ésta ha aterrizado en pista 13R procedente de Barrancabermeja.
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Comienza rodadura a pista 13L.
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Después de aterrizar en pista 13L se dirige al aparcamiento asignado.
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Nuevo registro en AC.
Otro de los 737 de LAN Colombia (ex Aires), despegando por pista 13L.
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