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Siempre impresionante ver al Concorde.
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Detalle del tren principal izquierdo de esta maravilla.
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Tren delantero de esta impresionante máquina.
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En exposición en uno de los muelles de la ciudad de Nueva York y en el museo Intrepid Sea, Air & Space. Una visita muy recomendable, si estás en Nueva York. Desafortunadamente no pude visitar el interior.
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como un mito de la aviación es posible ser tratado de esta manera
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Este espectáculo sólo puede contemplarse en este Museo. Sin palabras.
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Este Concorde (cn 208) realizó su primer vuelo el 18 de mayo de 1976 y fue entregado a British Airways el 3 de septiembre del mismo año.
Al igual que otros Concorde, entre enero de 1979 y mayo de 1980 realizaba los tramos entre Dallas y Washington operado por tripulaciones de Braniff con la matrícula N94AB que era aplicada mediante una pegatina para cada segmento sobre los EEUU sobre cuyo territorio no podía, al menos teóricamente, superar la velocidad del sonido. Esta práctica, con la que Braniff pretendía asignarse el caché de operar el Concorde resultó técnica y económicamente deficiente (los pasajes costaban casi lo mismo y los vuelos apenas ganaban 10 minutos sobre los operados con el 727).
Esta unidad nunca llegó a completar las modificaciones de seguridad sugeridas tras el trágico accidente del F-BTSC y terminó preservada en Heathrow tras completar 22297 horas y 7810 ciclos.
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Vista parcial de la cabina de pasaje de este emblemático aparato, expuesto junto al portaaviones Intrepid.
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Curiosa cabina de este Concorde, de los últimos sino el último que queda, aunque sea como museo.
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