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Pocos sitios de spotting hay donde se vea esto, el avión se desvía ligeramente hacia tu posición y la tripulación saca esos carteles y te saludan de esa manera.
Yo he tenido esa suerte.
Muchas gracias a la tripulación.
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Ya en la terminal, y recién pasado el control de seguridad, vi que el 330 de Air Europa entraba en carrera de despegue, e improvisé la oportunidad que me brindaba el 737 y el Binter estacionado para encuadrar esta imagen ...
El A330 despegaba rumbo Madrid.
El B737 llegaba a Tenerife procedente de Bilbao.
Foto dedicada para dos grandes de la isla, Alejandro Álvarez y Javier de la Cruz.
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El que conmemoraba los treinta años de vida de ATR, ahora un Azul-TRIP tras la fusión entre ambas, pasaba por aquí para ser devuelto a su lessor. ¡Precioso!
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Saludos
Entrando a la 30 para despegue inmediato y tomando la curva a toda carrera, con la consiguiente escora a Babor (típico de estos Atrs......)
Saludos
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Saludos
Después de tomar tierra y luego de terminar el P.L.C. en GCRR/ACE, una pose amable y simpática de los excelentes profesionales Capt. Oscar P. y mí viejo amigo Capt. José Antonio N.
Bueno..., que les pudo decir. Tranquilo vuelo y suave landing. Experiencia y by the book, 100 puntos.
Gracias por la oportunidad de acompañarlos en el cockpit durante el viaje, a pesar de que cada vez los J/seats son más incomodos jejejejeje...
Espero les guste la foto a pesar del solajero de mil demonios cayendo a plomo sobre Lanzarote a esa hora.
Gracias de nuevo por el c.raid y por autorizarme a subir las fotos a esta página.
PD. "Baifo" EC-LAD, última incorporación a la flota.
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Viraje de 180º para enfilar la 30 de TFN con las últimas luces de la tarde. Que bueno el cambio de hora para disfrutar más de nuestra pasión.
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Naysa 627, entre y mantenga, pista 30.
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La primera vez que entraba en LESO por la pista 22 con el Estuario del Bidasoa perfectamente visible en el fondo.
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Con el atardecer en el morro, aparca este ATR de Binter en nuestro Aeropuerto de Lanzarote, mientras la señora parece preguntarle si tendrá el valor de pasar... :-O
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Ya había ganas de cazar los colores de Canaryfly por Alicante-Elche después de meses operando servicios para Air Nostrum desde Baleares.
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Hermosa luz - final corta pista 31
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Sorprendiéndonos mientras hace de las suyas para aterrizar en Lanzarote.
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Precioso ATR en vuelo de entrega.
Ex F-WWEW
C/N 1022
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En nuestra aproximación TFN sobrevolamos el mismisimo aeropuerto al que nos dirigimos. La rampa estaba compuesta en ese momento por 8 ATR72 (6 NT y 2 IF), un A321 de Iberia y 3 B737 (2 Air Europa, uno de ellos entrando en pista para despegue y uno de Swiftair). Nuestra llegada fue tardía debido a que habían varios tráficos delante nuestra, de los que pude ver por la ventanilla un ATR72 y un B737 de Air Europa.
Aparte de aviones, podemos apreciar el mar de nubes que se amontona en la parte norte, causado por el Efecto Foehn, que se produce en relieves montañosos cuando una masa de aire cálido y húmedo es forzada a ascender para salvar ese obstáculo. Esto hace que el vapor de agua se enfríe y sufra un proceso de condensación o sublimación inversa precipitándose en las laderas de barlovento donde se forman nubes y lluvias orográficas. Cuando esto ocurre existe un fuerte contraste climático entre dichas laderas, con una gran humedad y lluvias en las de barlovento, y las de sotavento en las que el tiempo está despejado y la temperatura aumenta por el proceso de compresión adiabática. Este proceso está motivado porque el aire ya seco y cálido desciende rápidamente por la ladera, calentándose a medida que aumenta la presión al descender y con una humedad sumamente escasa. (Fuente Wikipedia)
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