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Este Sabreliner 60D descansando en SESA después de algunos años de operación para la FAE.
Es muy interesante saber que hace unos cuantos años, esta aeronave se la utilizaba para trasladar al presidente del Ecuador en aquellos tiempos.
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Esta linda Cessna T206H aterrizando en SEGU por la pista 21. Muchas gracias a Diogo Ricardo por la edición de esta foto.
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Este histórico caballo de guerra reposando en SESA bajo un sol playero.
Esta aeronave reposa junto a otros dos supersónicos, un Sepecat Jaguar (FAE-302) y un IAI Kfir (FAE-912).
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Este moderno helicóptero estableciéndose frente a Nirsa después de aterrizar por la pista 03 en SEGU.
Tiene un helicóptero gemelo (HC-CTB) el cual es utilizado por varias camaroneras, pero este es utilizado como taxi aéreo.
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Una linda Cessna con unos llamativos colores establecida en el Aeroclub del Ecuador junto a otra avioneta del mismo fabricante (HC-BTE).
Es fantástico saber que esta aeronave es un nuevo operador para Ecuador.
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Un hermoso ´´heavy´´ español haciendo un suave ´´rotate´´ hacia LEZL por la pista 21 en SEGU.
Este vuelo fue una visita especial en Guayaquil y afortunadamente pude captarlo. Antes de la pandemia, Iberia operaba unas tres veces a la semana, pero en la actualidad ya no opera, y esto es lo que lo hace especial. La razón por la que vino este avión es porque fue charteado para transportar a varios marineros del Buque Juan Sebastián Elcano.
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Este peculiar jet luciendo su nueva matrícula, esta vez ecuatoriana, mientras rueda hacia aviación general luego de un vuelo local en Guayaquil.
Este Eclipse es el único que he visto y es usado como taxi aéreo en Ecuador.
Cap. Jorge Orbe en los mandos.
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Esta sencilla avioneta con una interesante librea saliendo hacia SEPS luego de un descanso en el Aeroclub del Ecuador.
Este registro es relativamente nuevo para Ecuador, razón por la cual la aeronave se ve reluciente y moderna.
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Una colorida Piper aterrizando por la pista 21 luego de hacer un sobrevuelo en Guayaquil como práctica para los estudiantes de “West Pacific” (escuela de pilotos ecuatoriana).
Es interesante conocer que en el pasado, esta aeronave fue operada por “Icaro Flight School” (aerolínea extinta ecuatoriana).
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Regreso de Iberia a Guayaquil:
El pasado Lunes 3 de Mayo, Iberia comenzó operaciones nuevamente a SEGU después de un año sin frecuencias debido a la pandemia. La aerolínea española ha cambiado el horario de sus vuelos para este destino. Llegó de madrugada a las 04:05 (LT), y salió de vuelta con algo de retraso hacia Madrid el siguiente día (Martes 4 de Mayo) a las 14:05 (LT).
Afortunadamente, el tradicional arco de agua (por la reinauguración) se realizó el día de su partida y los “spotters” lo pudimos captar con una luz favorable.
Considero generoso de parte de la aerolínea habernos enviado este A330 con su “livery” especial, conocido como “Madrid”.
Agradezco mucho la ayuda brindada por parte de la concesionaria del aeropuerto (TAGSA) por permitirnos fotografiar este momento importante con esta cercanía.
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Un hermoso atardecer de invierno acompañando al rodaje de esta colorida avioneta hacia su hangar dentro del Aeroclub del Ecuador.
Un gran y usual detalle del capitán Feres Juez saludar a los “spotters” para las fotografías.
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Otro "caballo de batalla" que descansa eternamente en el "museo" ubicado en Salinas del Aeropuerto General Ulpiano Páez tras varios años de servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Uno de los tantísimos Dragonfly que operaba la FAE y que ahora se encuentran almacenados o adornando plazas, parques, museos como recuerdo histórico.
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Uno de los dos aviones presidenciales del gobierno de Ecuador. Aquí vemos al “FAE001” despegando por la pista 21 hacia la capital, Quito.
La aeronave iba con el presidente Lenín Moreno abordo luego de una visita en la ciudad de Guayaquil.
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Un gran clásico que todavía continúa surcando los cielos; el único B737-200 ecuatoriano que aún sigue en servicio despegando desde SEGU hacia un destino incierto.
Fue espectacular captar a mi avión favorito de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con un clima relativamente soleado.
Algo impresionante y emocionante al mismo tiempo que siempre sucede al estar cerca de este tipo de aviones antiguos es que literalmente te ensordeces con el súper potente sonido de esos Pratt & Whitney JT8D.
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Este usual registro ecuatoriano conocido como “Ex One World Livery” rodando hacia la terminal del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo tras aterrizar suavemente desde SEGS.
Interesante saber que esta aeronave, junto a su compañero (HC-CPZ), tiene una nueva librea para brindar publicidad y apoyo hacia la Federación Ecuatoriana de Fútbol.
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Esta brillante Cessna capturada bajo el hangar del Aeroclub del Ecuador en SEGU.
Es la aeronave más nueva y moderna que tiene esta escuela de pilotos ecuatoriana. Ex-N32LU.
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Este lindo chiquitín haciendo un toque y despegue por la pista 03 en SEGU.
La FAE utiliza estas nuevas aeronaves para entrenamiento de sus alumnos, y tienen base en SESA. Usualmente, estas aeronaves realizan toques y despegues por algunas pistas en Ecuador, incluyendo SEGU, SEMT, SELT y lógicamente, SESA.
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Uno de los B39M de esta aerolínea estadounidense rodando hacia el punto de espera de la pista 11L en KFLL.
Algo relevante es que este modelo de avión comenzó a volar hace unos pocos meses después de haberles instalado el nuevo ´´software´´. Esto resultado de los incidentes y accidentes ocurridos.
Esta es la aeronave que considero que tiene la mejor librea entre las otras del mismo modelo.
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Una de las varias aeronaves de esta empresa mundial de vuelos privados y chárter rodando hacia la pista 11L en Fort Lauderdale.
Me quedé impactado con la brillante y hermosa luz que recibe esta ciudad, algo que en algún sentido, favorece al fotógrafo.
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Este Robinson con una librea llena de colores peculiares aterrizando por la pista 21 en un día despejado.
Es curioso que este helicóptero fue adquirido por una empresa de seguridad en Ecuador.
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