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A punto de tomar en la 33R con el strobe destellando.
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A poco de la rotación por la 03L, se ve este panorama de la península de Gando (hoy propiedad privada con servidumbre de paso) y del extremo norte de la Base, incluida la plataforma de transeúntes y el hangar del 802, ultimo y el mayor de los construidos, para albergar los F-27M. En la izquierda se ve la plazoleta, rodeada de farolas, donde estuvo el F5-A destrozado por la corrosión. Siguiendo la carretera hacia la península, se llega al “lazareto” (antiquísimo Hospital de Beneficencia), ese grupo de edificios en un cuadrilátero en la base de dicha península. Girando a la derecha por encima de la masa verde (hace cuarenta años solo era una colección de rocas y dunas) se llega al borde de la playita donde está el monumento al Saeta también ya visto hace días, defendido por la barrera vegetal de los casi permanentes vientos del norte. Podría llenar un libro con mis anécdotas de aquí desde mi primera visita en 1975.
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cn. 258312. Nuevo registro y vaya registro.
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Hace escasas horas volaba a Torrejón procedente de la B, A. de Gando en esa cabina. Ha sido el final de un viaje de una semana de “turismo” en el que de paso he tirado más de 150 fotos relacionadas con la aeronáutica. Acababa de ponerse el sol (imposible de sacar una foto limpia) y, luego, con permiso de la tripulación, pasé allí y me animaron a sacar algo. No es exactamente la que quería poner (una con los instrumentos iluminados que la han pasado a la cola del administrador), pero al comandante del avión (y Jefe de la Unidad en este caso) no se lo podía negar y menos el intentar sacarla en la web, cuando le expliqué donde las publicaba. Gracias a todos por vuestra atención, amigos; ha sido una vuelta magnifica y a vosotros del 47 Grupo de FF.AA. la dedico.
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Retornando al aeropuerto después de una salida de patrullaje sobre el Río Paraná
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cn145. Construido en el 2.002. Nuevo en AC.
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Por primera vez en AC. Despegando de la 36R.
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Este Saeta es el avión que esta presente más antiguo de los que sirvió en esa Base, salvando al C-6 de la entrada y que no me dejaron fotografiar. El monumento, esta en la playita de la zona de pabellones al resguardo de un repecho que le protege del aire y la arena, y que gracias al disparo en RAW he podido dejar razonablemente visible ante el fuerte contraluz. Otros, como veréis, sufrieron peor suerte.
Foto REENVIADA por olvidar su nivelación. Creo sin embargo que este contraluz tal como está no atenta contra ninguna norma de esta pagina (podemos ver la foto actual de la semana)
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Dado el alto interés mostrado por el interior de este avión, os adelanto esta foto del otro extremo de la cabina de pasajeros/carga, que hice en el vuelo de vuelta. Se observa, estando sentado en la primera fila de butacas, el amplio espacio que queda libre frente a la puerta de desembarque hasta la misma puerta de entrada al cockpit. Esas butacas estaban libres en ese momento pues son las reservadas - junto a las ultimas traseras - a la tripulación de cabina, y ésta fue muy tolerante conmigo, lo que agradezco desde aquí. Este amplio espacio es esencial, he de suponer, en misiones de carga o de reabastecimiento en vuelo. No obstante, desde que he volado en los T-17, incluso cuando entraron en servicio en el 45 Grupo en Barajas, las configuraciones han ido variando según los casos. Algo más añadiré debajo.
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