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Sólo puedo decir que fue impresionante mi primer aterrizaje en el aeropuerto de la ciudad de Rio de Janeiro Santos Dumont. Una aproximación visual de las que quitan el hipo en un día de nubes y viento. En final sobre Rio con la zona portuaria a la vista y parte de los rascacielos de una de las ciudades más bonitas del mundo. Vuelo G3 1708 Sao Paulo Guarulhos-Rio de Janeiro Santos Dumont. Inolvidable.
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Es un desperdicio ese asiento vacío.
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Y por fín consigo la foto número 100 para mí una foto especial. Se la dedico a Canary Islands Spotting, luego a Oscar Martínez que gran persona y por último va dedicada a Fernando Cadaval, Christian González, Alberto Samperio, Xisco y Dani Guerrero. También la foto va para Alberto Maroto y Daniel Cortinas. Gracias a todos porque he aprendido mucho.
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70 aniversario del Día D.
1400px.
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La idea era buena, pero faltó charco...
Nuevo aeropuerto en AC
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Siendo remolcado bajo una fina lluvia en CDG.
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Con c/n 19345 y serial 42-100882 fue entregado a la USAAF el 28 de Diciembre de 1943. Se unió al 87 escuadrón de transporte de tropas, basado en Greeham Common. Siendo equipado como remolcador de planeadores, de ahí que su tripulación lo bautizara como "Drag´em Oot" (en el argot para remolcarlos).
A las 00:46 del 6 de junio de 1944 lanzó 18 paracaidistas de la 82 División aerotransportada detrás de las cabezas de playa de Normandía, cerca de St. Mere Eglise. Tras volver sano y salvo a UK de otra misión el mismo día, empezó a reabastecer a las tropas en Francia hasta que en septiembre de 1944 fue transferido a la RAF como Dakota C3 y con registro TS422.
Fue asignado a la 1ª Unidad de Mantenimiento de Planeadores Pesados para recuperar planeadores en Normandía. La unidad recuperó cerca de 40 Horsas antes de la Operación Market Garden.
Junto a ellos participaría en el mayor asalto paracaidista de la historia, Operación Market Garden, En ella fue gravemente herido su piloto, recibiendo 12 impactos de bala en el cockpit y el morro.
Reparado, en 1945 se unió al 345 escuadrón de la fuerza aérea canadiense que acababa de regresar de Birmania. Después de la guerra sirvió en la RCAF como entrenador, transporte y, equipado con esquíes y cohetes JATO, búsqueda y rescate.
Voló con varias compañías civiles como N5831B. En Arizona lo recupera su actual dueño, llevándolo de nuevo a UK.
Convertido en el N473DC vuela con los colores y marcas que llevó el Día D, 42-100882 y código 3X-P.
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Para los amantes de la mecánica. Versión de entrenamiento para la Royal Navy.
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Detalle de la deriva y motor del MD11 de FedEx, también podemos apreciar el extremo del ala.
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Hoy nos ha visitado este A332 de Air Greenland que ha sustituido el habitual A330 de Thomas Cook Scandinavia.
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Siendo remolcado desde la terminal bajo la lluvia en Paris CDG.
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Descansa muy bien rodeado. La falta de la torreta de proa permite ver como era el mecanismo que permitía accionarla desde arriba.
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Desembarcando con una fina lluvia en Sao Paolo procedente de Lima en el vuelo nocturno LA2765. Duración del vuelo: 4:10 horas.
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Llegó operando un vuelo para Monarch desde Manchester.
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Ingresando a pista 31 para despegar.
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