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Esta foto ha sido donada por mi buen amigo Pablo Aznar, que como gran radioaficionado y amante de la aviación me comentaba el detalle de la antena.
Este fué su primer vuelo, justo el dia de su boda después del banquete, el dia 19 de Julio de 1968 desde el aeródromo de Tauima (Marruecos) a Málaga ya que entonces Melilla no disponía de aeródromo, vaya por él y por todos los amantes a la aviación
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On short final rwy 04 in el Aaiún...after a complet VOR DME RWY04 app with a RVR 2500 in the middle of the Sahara desert...
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cn. 4909. Maniobra real de reabastecimiento en vuelo de 2 F5 por parte del Hercules tanker durante la exhibición aérea del Aeroexpo 2010. Nuevo registro.
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En este turbohélice de entrenamiento experimental los pilotos llevan las máscaras muy similares a las de un caza.
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Pantalla donde aparecen las velocidades programadas para el despegue.
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Otra vista del mismo avión, fino y elegante con alas en gaviota invertida. (Colección Jose A. Rubio)
Singular avión y circunstancias. Mas info debajo.
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Vista de la repleta rampa de Marrakech con la ciudad al fondo.
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Paisaje genuinamente africano en este fantástico punto de spotting sobre la cabecera de la 10... mientras el Ryanair carretea para despegar.
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Al llegar a CMN me encuentro con esta preciosidad.
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Hay que tener valor para estar donde está el mecánico con esa turbina en marcha... y sobretodo no levantarse por nada !
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Estela formada por los 3 paracaidistas que acaban de saltar...
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Aquí que también se trata de aviones republicanos recuperados en el campo argelino de La Senia (Orán) y traídos en vuelo a Tauima gracias al excelente plantel de mecánicos de la Maestranza de Nador y de los pilotos del Grupo 27. Podemos ver en el Natacha las puntas de plano y timón pintadas en blanco, así como la desaparición de las franjas rojas y detrás, el ya conocido SB-2 Katiuska con su famosa proa acristalada. El Natacha (versión heredera de R-5, que algunos confunden), también llamado "papagayo" por los nacionales, fue un excelente avión de ataque ruso (empleado luego en la II W.W.). Estuvieron desde los primeros meses de la guerra civil al servicio de la República y llegaros a España en total unos 130, siendo muy eficaces desde el principio en ataques de apoyo táctico. Algunos de ellos siguieron en servicio pocos años después, en el naciente E. del A. destinados en el Regimiento Mixto nº 2 y estuvieron basados en el campo de Auamara, en Larache. (Foto José A. Rubio; info compartida entre el anterior, Juan Arráez y yo).
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Demostración durante el Aeroexpo 2010.
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Este piloto nos deleitó con su buen hacer en la AéroExpo
de Marrakech 2010 con su Lockheed Martin F-16C Fightin Falcon.
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Nuevo registro en A.C.net.Haciendo ejercicios de demostración en el Aero Expo de Marrakeck 2010
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Base izquierda pista 04 en Laayoune...
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"Pinchando" nubes en nuestra aproximación a Casablanca.
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