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En los colores antiguo de su serivcio en la RAF con numeral XZ934
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En los colores antiguo de su serivcio en la RAF con numeral ZB627
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Westland Gazelle GR1 XX411 was shot down by Argentinian troups in the Falklands War on 21st May 1982, crash-landing into the sea off Port San Carlos. Its pilot Sgt Andy Evans RM was rescued by co-pilot Sgt Eddy Candlish RM but died of gunshot wounds 20 minutes later.
XX411 was recovered in October 1982 and used for BDR (battle damage repair training) before being bought by members of Aeroventure / South Yorkshire Aircraft Museum as a future restoration project.
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La parte del león (212 en total) de los 282 Gazelles construidos por Westland para la Fuerzas Armadas Británicas se la llevó el Army Air Corps con una versión conocida como SA 341B para Aérospatiale. Originalmente desarmados, muchos AH.1 recibieron lanzacohetes durante la Guerra de las Falklands en 1982, y unos 70 llevaron el visor GEC-Ferranti AF532, entre ellos el XZ640/T (c/n 1691) que aparece en la foto. Según mis noticias, sigue en servicio con el Air Corps (KR64/Nikon Coolscan V)
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Uno de los Gazelle del equipo "Blue Eagles"
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Está claro que los británicos adoran el sol y los descapotables... y eso incluye también a sus helicópteros. Aprovechando el buen tiempo, la tripulación de este Gazelle HT.2 (ZB648; c/n 2011) le ha desmontado las puertas. El aparato está "prestado" por la Fleet Air Arm al Royal Aircraft Establishment de Farnborough, cuyo escudo (esa especie de ganso en color naranja "dayglo"), más o menos oficial, aparece en la deriva. Más tarde este helo volvería a sus deberes de escuela en Culdrose y (con el código CU-540) sufriria un accidente el 18 de marzo de 1993, que le impediría volver a volar, quedando abandonado en Predannack (KR64/Nikon Coolscan V)
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La Royal Air Force recibió 27 ejemplares del Gazelle HT.3 de escuela (que correspondía a la versión SA 341D) del total de 294 Gazelles construidos por Westland Helicopters. Este HT.3 (XZ931/R; c/n 1728) pertenecía a la 2 FTS con base en Shawbury, y es otro de los que sobrevivieron a su demobilización, ya que fue adquirido por la compañía Rotor Leasing de Las Vegas con el "imaginativo" registro N931XZ. Se ve que no querían pensar mucho... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El Gazelle fue, con el Puma y el Lynx, un producto de la colaboración franco-británica en materia de helicópteros. Ambas naciones encargaron el modelo para sus fuerzas armadas y, concretamente, la Fleet Air Arm de la Marina Real Británica recibió la versión HT.2 de escuela, que llevaba este acabado rojo y blanco, entonces común entre los entrenadores británicos. La Fleet Air Arm formó una patrulla acrobática, los "Sharks", y los adornó con un tiburón pintado en la deriva, bajo el código "CU", que denota su adscripción a la base naval de Culdrose. Allí fueron almacenados estos helos cuando se les dio de baja, aunque este ejemplar (XW857/CU-55; c/n 1081) volvió a volar con el registro civil G-CBSB (KR64/Nikon Coolscan V)
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El Gazelle de escuela también formó parte de la abigarrada flota de la E.T.P.S., como este HT.3 (XZ936; c/n 1743) que vemos con sus clásicos colores "Raspberry Ripple", en compañía de algún colega. Este helo ahora pertenece (al igual que muchos otros aviones) a la empresa QinetiQ, especializada en consultorías sobre defensa (KR64/Nikon Coolscan V)
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