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Lindo lugar para spottear, o no? Cabecera 31 de AEP-SABE
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Una bonita forma de remolcar la aeronave, con una Fiat Ducatto claro que si! iban a hacer una prueba de motores . Dedicada a Pere Escala por ir corriendo a pillar un Delta y de paso el regalo este :)
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En carrera de despegue, con los últimos rayos de luz, en Aeroparque.
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Interior del Metro II, allá por 1998, embarcando en Barajas con mis compañeros de trabajo.
El ruido de los motores en el Metro II era muy fuerte y se aminoraba con cascos individuales que te impedían mantener cualquier conversación. En el Metro III la insonorización ya era mucho mejor.
Ver:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=280096
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Con distintos equipos como: Cámara Flir, SATCOM, etc. hace las funciones de: Inteligencia (electrónica) – Vigilancia – Reconocimiento.
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(SX-GBU)NUEVO REG EN AC!!!!!Buscando fotos por hay de este "cascaron"Volante con el reg que lleva no encontre nada,mire detenidamente la foto y me encontre con su anterior reg en la parte de atras(EC-HJO)con lo cual pude encontrar informacion y ref de este pajarin.Pertenecia a BKS Air pero en 2003 paso a la flota de Swiftair.Asi que aqui os le dejo.
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!MARKOX
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El día en el que el aeropuerto de Quito cumplía su segundo aniversario de operaciones logré captar a este maravilloso visitante.
Un Fairchild Metro de la Policía Colombiana que en esa época llevaba un livery muy simple, hay que decir se su livery actual (que no se refleja en esta foto) es mucho más colorido e incluye los títulos de la insitución en su fuselaje.
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Foto de hace 10 años cuando la actual LC Perú volaba con Metros y llevaba el nombre de LC Busre.
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