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La visita a rampa de DME no tuvo desperdicio, nos enseñaron todo el hierro que habia
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Todos los años nos hace una visita y brujulea por nuestro país para ver que cumplimos con los tratados internacionales
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Registered May 3 1978 for Aeroflot Ukraine directorate as CCCP-30005. First noted April 14 1992 in Kiev-Zhuliany. Seen Prague November 10 1992, as operated by Air Trp Europe, still with Soviet prefix. Logged in Kiev-Zhuliany again June 16 1993, operating for Air Trp Europe, with Ukrainian prefix. Noted here again in Avialinii Ukrainy but without titles, first September 22 1994, last July 8 1999. Noted here in Ukraine National livery August 6 2002. Still in Ukrainian fleet register December 31 2003. January 2004 transferred to Kiev ARP 410 Airlines, and today seems to be freshly repainted to Soviet-Aeroflot colours and displayed here at the Nikolaevich Nesterov Aviation Museum at Zhuliany.
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On static display at LMML during the Malta International Airshow 2017 (23.09.2017)
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Despegando para un vuelo de supervisión del tratado Open Skies.
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Cockpit of AN30 - on static display during the Malta International Airshow 2017
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El An-30 es todo un "rarito" hoy día. Se construyó como una variante del An-24 para trabajos especiales como reconocimiento fotográfico y meteorológico, prospecciones pesqueras, búsqueda y rescate y otras tareas especiales. No obstante, sin duda, las tarea estrella ha sido las de la versión An-30M para modificación del tiempo climático, provocando lluvia o deshaciendo nubes cuando se requiere buen tiempo.
Se construyeron sólo 115 aviones entre 1971 y 1980(inusual para las producciones de la era soviética) Sólo un puñado de aviones se mantiene en manos civiles como cargueros o para prospección o cartografía aérea. Este es uno de los 2 que opera Polet, mas conocida por sus mastodónticos An-124.
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Antonov es sinónimo de avión increíble. Este es espectacular como la compañía que tenia.
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Como puede observarse en la imagen, la cantidad de aparatos de reconocimiento que debe llevar en la panza debe ser increible . Y por si fueran pocos esos aparatos, añadimos al tripulante (aunque no se aprecie muy bien) que me observa en el lado derecho del morro.
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