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Impactante verlo así de deteriorado. Con una historia detrás increible, siendo derribado en territorio ruso en 1942.
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El Junkers Ju-87R-2 Stuka (Sturzkampfflugzeug, bombardero en Picado) es un avión de ataque a tierra de gran precisión, El avión era reconocible por sus alas de gaviota invertidas, su tren de aterrizaje carenado y fijo, y el característico sonido de su sirena cuando iniciaba el bombardeo en picado (llamada trompeta de Jericó).
El modelo R-2 era de largo alcance, con depósitos extra en la sección externa de los planos y equipo para depósitos subalares lanzables. Entró en servicio para la campaña de Noruega.
Asignado a la unidad I./St.G 5 ( Grupo I del Sturzkampfgeschwader 5) para combatir en la Campaña de Noruega durante la Segunda Guerra Mundial, El 02 julio de 1942, el avión es derribado por cazas rusos y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en territorio ruso después de un ataque a la línea de ferrocarril entre Murmansk y Leningrado. Su tripulación Piloto Uffz. Karl Herbst y el operador de radio / artillero Uffz. Alfred Nowitsche escaapron ilesos y pudieron ponerse a salvo en territorio finlandés. Muchas partes del avión fueron reutilizados por la población rusa en los años previos a la operación de salvamento en 1994. Durante la recuperación de la aeronave sufrió nuevos daños al partirse el fuselaje. Después de ser rescatado, el avión fue enviado a Inglaterra y, en 1995, fue vendida a Nueva Zelanda. El Deutsches Technikmuseum de Berlín compró el avión en 1997 con fondos de la fundación Stiftung Deutsche Klassenlotteriy.
Fuente; blog Christian A. Amado
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Mathias Rust (nacido el 1 de junio de 1968 en Wedel) es un piloto alemán que, en 1987, a los 19 años, voló desde Uetersen a Islandia y posteriormente atravesó Noruega y Finlandia hasta Moscú, evitando a las defensas aéreas soviéticas para finalmente aterrizar en Vasilevski Spusk, junto a la Plaza Roja; cerca del Kremlin, el corazón de la capital de la URSS.
Tras partir de Uetersen el 13 de mayo, Rust repostó su avioneta alquilada Cessna 172B (D-ECJB), la mañana del 28 de mayo de 1987 en el aeropuerto de Helsinki-Malmi. Informó al control de tráfico aéreo que su destino era Estocolmo, pero modificó su rumbo hacia el este para desaparecer del espacio aéreo finés a la altura de Sipoo con dirección a las costas del Báltico, virando finalmente hacia Moscú. Penetró en la Unión Soviética en un día festivo de los guardias fronterizos, volando directamente hacia Moscú, donde aterriza en la Plaza Roja, siendo posteriormente arrestado por oficiales del KGB.
Nunca lo reveló, pero para los entendidos, desde la costa Báltica sólo había que volar sobre el tramo de la vía férrea para llegar a Moscú, a una altura muy escasa, fuera del alcance de los radares de la defensa antiaérea
(Fuente Wikipedia)
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Restos de un motor de un Sturmovik expuestos en el Deutsches Technikmuseum de Berlín. Otra de las curiosidades que se pueden encontrar en este magnifico museo.
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Avión caza de la Fuerza Aérea Polaca expuesto en el magnífico Museo Tecnológico de Berlín.
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Famosa Cessna con la que Mathias Rust evitando las defensas aéreas soviéticas se plantó en pleno Moscú aterrizando junto al Kremlin. Tantos superaviones norteamericanos para que luego con una Cessna se pudiera llegar tan lejos.
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Expuesto en Technikmuseum ,Berlin.
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Mathias Rust un piloto alemán de tan sólo 19 años aterrizó junto a la Plaza Roja de Moscú en el año 1.987 con la avioneta que vemos en la imagen.
Efectuó una trayectoria triangular desde Uetersen (Alemania)luego a Islandia, donde repostó y, finalmente, llegó a Moscú donde fue detenido por miembros del KGB.Éste suceso, recuerdo, que tuvo una amplia difusión en occidente , ya que en vuelo a baja altura logró evadir los radares soviéticos.
Dedicada a Ángel Osés por su magnífica compañía y como persona y por haberme recordado éste evento singular que, si no, se me hubiera pasado por alto.
Saludos
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Caza de combate desarrollado para el el Ejército del Aire de USA y vendido a numerosos paises, España entre ellos.Participó en conflictos como el de Corea, Pakistán, entró en servicio en 1.949.
Museo Tecnológico de Berlín.
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Con aviones similares a éste modelo se abastecía la zona occidental de Berlín tras la división de la ciudad.
Technikmuseum.
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Este C-47 recuerda el puente aéreo que conectaba Berlin Occidental con el resto de Alemania Occidental durante la Guerra Fría.
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Lamentablemente, al momento de fotografiar este motor en el museo, no había ningún tipo de descripción cerca del mismo. Tampoco pude averiguar de qué motor se trata, ni qué avión fue el que lo usó. Por favor haganmelo saber si tienen más datos. Muchas gracias.
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Pratt & Whitney JT3D de un Boeing 707 de Lufthansa.
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