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"Formentera", en backtrack pista 03.
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El monomotor avanzado de RIAZOR aterrizando por la 03. Construida en 1979.
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EC-KJE, el último de los 18 MD-87 que llegó a operar Spanair. En leasing de SAS, este avión operó bajo matrícula española desde julio de 2007 hasta marzo de 2012, fecha en la cual recupera su anterior registro sueco (SE-DIF) y vuelve a estar al cargo de la aerolínea escandinava. Desde el cierre de JK y hasta hoy, Julieto Eco no volvió a realizar un vuelo con pasaje y se encuentra almacenado, con un incierto futuro por delante.
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Lo que queda de un Herald construido en 1963. No hace mucho, tenía cola y motores.
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Entregado a BEA en 1968, y donado a la Duxford Aviation Society por British Airways en 1982.
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Construido en 1965 para BOAC y retirado por BA en 1980.
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Fabricado en 1958, y entregado a BOAC.
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Fabricado en 1952, fue entregado a BEA. Más tarde operó para Channel Airways, British Eagle International Airlines y Cambrian Airways. Fue retirado de servicio la Nochebuena de 1972 y en 1975 lo adquiere la Duxford Aviation Society.
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"County of Dorset". Entregado originalmente a BEA en 1969, este BAC one-eleven con silenciadores descansa en Duxford desde 1992.
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Prototipo de Eurofighter, desde un curioso ángulo.
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Y llega la hora del Saab 2000! Jornada de prácticas en EGSH. Número de serie 9, realizó su primer vuelo en septiembre de 1994. Al mes siguiente es entregado a Crossair. Opera para Eastern desde octubre de 2003.
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Vueling 7101 procedente de Londres-LHR, en muy corta final a la 21.
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B-HXC, A340-313X entregado a Cathay Pacific en agosto de 1996.
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Cockpit del A320-214 EC-IZD "Barceloning". Número de serie 2207, fue el primer avión que operó Vueling. Fue entregado en mayo de 2004 y pertenece al lessor CIT Aerospace.
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