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Aterrizando en Son Bonet con escolares a bordo.
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El 50º B.737-800 inició su "vida aeronáutica" como OY-SEA volando para Britannia AB (actual Tuifly Nordic), para pasar después a Sterling y actualmente operar para la brasileña GOL. Y de rebote un Tu-134 de LAT Charter.
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Debían tener prisa en ponerlo en servicio, pues fue entregado a la compañía ayer día 8 y hoy ya estaba volando, eso sí, todo blanco. Primer -500 de Astraeus.
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Quinto A.319 de Germania, antiguo OE-LED con Niki.
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Fuselaje con colores antiguos, wing-lets con colores nuevos.
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Operado por Condor entre 1988 y 1989 y en un segundo periodo entre 1991 y septiembre de 1998.
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¡¡¡ROTATE!!! El que luego sería EC-FSA en despegue. Este 737 sigue volando en EE.UU.
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De los tiempos en que Futura aumentaba su flota en los meses de invierno... En concreto este avión, LX-LGG, fue alquilado durante los inviernos de 1996/97 y los dos siguientes. Aquí lo tenemos el dia en que se devolvía a Luxair en su primera etapa. Nueva matrícula en AC.
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Aunque mejorable, primera foto en vuelo del "nuevo" HD.19-08, con mirada incluida del piloto.
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Uno de los dos 737-800 alquilados de la brasileña GOL (de la que conserva el esquema en los wing-lets) y recibido a finales de abril por la compañía holandesa. Nueva matrícula.
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Ya único D.3A en servicio con nuestro Ejército del Aire.
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Toma larga en la 24L para llegar más rápido a la plataforma de aviación general. Nuevo registro en AC.
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Característica toma del BAe 146 con los aerofrenos ya desplegados. Porta los nuevos títulos que está aplicando Malmo Aviation, como son "Vy bryr oss" (algo así como "Nos preocupamos por tí") en la parte delantera del fuselaje y un sticker de "cabina modernizada" en la trasera.
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La sorpresa de la jornada; vino de Londres, estuvo una hora y cuarto en tierra y volvió a Londres.
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Por fin el "Santa Claus" de Air Berlin ha venido hoy a Palma, siendo asimismo presentado a la prensa nacional y alemana. Aprovechemos para empezar a felicitar estas fiestas y próximo Año a todo el "mundo" de AC.
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Al igual que el EC-FJZ, Air Europa incorporó este 737 a finales de 1991, aunque estuvo volando con ella poco más de cuatro años. Nuevo registro en AC.
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Otro ex-LTU que ha perdido su antiguo esquema y ahora aparece ya como Air Berlin. Nuevo en AC como Air Berlin.
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El segundo híbrido ANS/Arik.
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