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Llevándose turistas a Marruecos en un vuelo charter creo que en Semana Santa. Nueva matrícula en AC.
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En carrera de despegue de la 24R de Palma. Nuevo en AC con estos colores.
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Potente despegue desde la 24R. Este avión continúa volando con el gobierno de Yemen. Nueva matrícula en AC.
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Con colores de Aviaco aterrizando en PMI (nuevo en AC como AO).
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El único MD.87 operado por Oasis con matrícula temporal (numérica) y con colores básicos de su anterior operador, la egipcia ZAS. Posteriormente fue matriculado como EC-FXX; en total estuvo menos de un año en servicio con Oasis. Nuevo en AC.
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Ante el interés que la foto de un AC-12 del Museo ha despertado, se puede ver el pobre estado en que se encuentra otro de esos helicópteros (matrícula desconocida) entre Valencia capital y el aeropuerto.
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Esperando en cabecera a entrar en la 06L en una tarde de invierno un poco soleada.
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Siendo remolcado a su stand para iniciar otra jornada de vuelos de carga. Nuevo en AC con colores de Iberia.
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Un EC- malayo... El que luego sería EC-FXP se dirige a cabecera de la 24R para despegar como AEA001 (creo recordar) con destino a Lisboa y recibir el esquema de pintura de Air Europa. Actualmente vuela con la ucraniana Wing Rose Aviation. Nuevo registro en AC.
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DC-3 de Aeromarket, que junto con el EC-FNS se fueron volando con matrícula americana, quedándose en Son Bonet el EC-EJB (que se ve bajo el morro).
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Uno de los primeros aviones anuncios en España, el hombre Martini (¿a que quedé guapo en la foto?). Nuevo en AC con estos títulos.
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Otro Air Berlin recién pintado con los colores nuevos.
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Con casi diez años de servicio presenta un aspecto exterior bastante aceptable, como otra compañía que todos conocemos...
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Llegando a PMI como UDC5555.
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Recuerdos de Requena '07. Se ve perfectamente que el que lleva los mandos es el piloto de la cabina trasera, y el pasajero el de la delantera.
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Si no llega a ser por el Aviocar y el A.109 que lo delata (y los camuflajes de los aviones), esta podría ser una plataforma de una base aérea del Ejército del Aire en los años sesenta (dos T-6, dos Dornier, una Bücker y una I-11B).
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Podemos confirmar que SS.MM. los Reyes están llegando a todos los puntos donde les están esperando, en este caso a bordo de un R.44
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Remarks |
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Al cierre de Aeromarket sus DC-3 se "concentraron" en Son Bonet. El EC-EJB es el que actualmente se está restaurando en la entrada del Aeródromo para colocarlo como monumento; curiosamente su aspecto general antes de ser trasladado no difería mucho del que tenía doce años atrás...
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