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Operando para la Axencia Galega de Emerxencias.
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Cada vez faltan menos Pillanes en AC...
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Fue dado de baja dos meses más tarde a consecuencia de un accidente al aterrizar en Oporto.
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La sorpresa de aquel día fue este 737 de VIVA sin pintura, que unos cuantos días más tarde apareció nuevamente con colores de VIVA Air.
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Uno de los "Vivales" recibido nuevo cinco años antes, aterrizando en PMI. Después sería operado también por Air Europa. Nueva matrícula en AC.
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De los tiempos en que Futura aumentaba su flota en los meses de invierno... En concreto este avión, LX-LGG, fue alquilado durante los inviernos de 1996/97 y los dos siguientes. Aquí lo tenemos el dia en que se devolvía a Luxair en su primera etapa. Nueva matrícula en AC.
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El que luego sería EC-FVT todavía con la matrícula temporal que se utilizaban entonces. Si mis cuentas no fallan, este fue el tercer Serie -300 que operó FUA (de amarillo).
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757 de AEA con una de las múltiples variaciones de esquema que portaron a finales de los noventa. En concreto este avión voló en España para LTE, Air Europa, Iberia y Girjet.
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Llegando a PMI con los últimos rayos de una tarde de invierno; debió ser su última toma con colores de AO (o una de las últimas), pues a los pocos días apareció blanquito y más tarde se fue en vuelo hacia Cuba... Nuevo registro en AC.
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Vino a Palma, estuvo casi dos meses y se fue... Resumida historia de esta nueva compañía (y matrícula en AC).
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Otra nueva compañía en AC (y registro) que operó entre junio y diciembre de 1998 su único reactor, conservando colores y registro de Air Holland (la compañía española también operó BAe ATPs).
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Escasas horas después de llegar a PMI el primer 320 para BCM; esta compañía operó entre mediados de noviembre de 1996 y finales de enero de 1998. Nueva compañía y matrícula en AC.
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Un viejo conocido de otros lugares, ahora destacado en Son Bonet cubriendo el servicio de emergencias de Baleares, en sustitución del EC-KJP. Nuevos títulos de Inaer.
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El Francisco de Orellana con un "grupo de okupas" a bordo (Vuelta 96)... Nueva matrícula en AC.
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Inmejorable aspecto exterior que ofrece la Aisa de la FAM; lástima que en la foto no se pueda recoger el ruido que hacía...
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"Peter Pan" en rodadura de PMI, con títulos de Air Nostrum en la parte trasera del fuselaje. El avión continúa volando, convertido a serie -300, como carguero por Lituania. Debió ser de los primeros ATR con títulos de ANS, si no el primero. Nuevo en AC.
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Entre finales de 1986 y finales de 1997 Air Truck (luego modificando ligeramente su nombre por el de Air Track) operó cinco Falcon 20 (en diferentes periodos).
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Ahora que Air Nostrum va a cumplir quince años de operaciones, podría pintar un avión con colores retro... Nueva matrícula en AC.
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