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Este transporte fue diseñado para las rutas medias europeas. Capaz de llevar 47 pasajeros entró en servicio en la compañía BEA en el año 1952. Creo recordar que uno de estos aviones sufrió un grave accidente al despegar en medio de una tormenta de nieve en el que perecieron los componentes del equipo de fútbol del Manchester United.
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Vista parcial de la cubierta del portaviones Glory en la que podemos ver dos Hawker Sea Fury y un Supermarine Sea Fire (versión naval del legendario Spitfire. Nótese el distinto de plegado de las alas de los dos modelos). También puede verse la torreta con dos cañones antiaéreos para la defensa del portaviones.
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El Aerolíneas disponiéndose a despegar rumbo a la lejana Argentina.
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Llegada al aeropuerto barcelonés de este nuevo avión entregado a Qatar apenas hace dos meses.
Primer vuelo el 4/2/2019.
Entrega a la compañía el 21/3/2019.
Nuevo registro en AC.
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Los incansables veteranos Freedom Fighter todavía en servicio.
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Entregado a la Lufthansa el 18 de enero de 2019.
Pintado con los nuevos colores de la compañía.
Nuevo registro en AC.
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Nuevo registro en AC. Hace un mes, fue entregado por Airbus el 23 de julio, que presta su servicio en Vueling.
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Preciosa reconstrucción de uno de los aviones que participaron en nuestra guerra civil.
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El Príncipe de Asturias anclado frente al puerto de Barcelona con motivo de la Semana Naval que reunió a buques de guerra de varias naciones.
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El Skyraider fue el principal avión de ataque de la US Navy durante los años 50 y 60. Aquí le vemos posado en El Prat con su pensativo piloto. Pueden apreciarse los 12 soportes bajo las alas que le permitían llevar hasta 3.600 kg de carga bélica formada por bombas y cohetes no dirigidos. Fue muy usado en las guerras de Corea y Vietnam en operaciones de ataque al suelo.
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Aquí vemos el C-295 "Ciudad de Sevilla" en su presentación en el Salón parisino. Al igual que sus hermanos llevaba la matrícula, supongo provisional, empezando con las letras EC seguidas del número propio del modelo, o sea en este caso EC-295.
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