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Nueva matrícula y compañía en AC.
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Una de las varias subsidiarias creadas por la compañía belga TEA en diversos países europeos fue la italiana (otras fueron divisiones francesas, británicas y suizas). Nueva compañía en AC.
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Con los nuevos stickers de "Castilla y León".
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Pocas semanas después de ser entregado a IB el primer A.340 se dejó ver en PMI al menos en una ocasión, efectuando varios motores y al aire. Primer A.340 de IB con matrícula numeral en AC.
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Aquellos tiempos en que hasta podíamos ver 707s canadienses en Palma... Nuevo modelo y por tanto matrícula en AC.
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Todavía sigue viniendo por PMI el Privilege con la pegatina de Renault; y ya lleva más de diez días casi a diario.
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Frenando después de aterrizar en la 06L. Curiosa "sopa de letras" en la deriva.
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Entre 1979 y 1982 el 404 Escuadrón (y desde 1980 el 43 Grupo) destacó para la campaña de verano sus hidros en Son San Juan; a partir del año siguiente se trasladó a Pollensa, aunque las visitas a la primera eran más o menos habituales. Este UD.13, nuevo en AC, es ahora el EC-GBS.
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Operado hasta febrero por Air Berlin, desde entonces por Germania. Nuevo en AC como GMI.
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Qué recuerdos de los noventa en que casi cada mes y medio había destacamentos de aviones de caza en Son San Juan... Dirigiéndose a la 06L para despegar. Nueva matrícula en AC.
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Por fin un triple 7 de Transaero visita Palma.
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El "Iron Maiden" volando a Palma para Thomson. Primera foto en AC en aeropuerto español.
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No tengo una opinión muy clara sobre si me gustan más los nuevos aviones ligeros o los de aerodinámica más clásica. En muy corta final a SB. Nuevo en AC.
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Lo último que esperaba encontrarme un sábado en San Javier era un 707 brasileño... Pena, la hora y la meteo, que no acompañaba...
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Operado por el "Defence Research Agency / DRA".
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A bordo del CV-67 USS John F. Kennedy (CVW-8), perteneciente al VAW-124 "Bear Aces", modex AJ-600, junto a los 161548/AJ-603 y 163025/AJ-601. Los AJ-600 y AJ-601 fueron posteriormente transferidos a la Fuerza Aérea de Egipto.
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737 de Air Europa alquilado a Iberia entre abril de 1998 y octubre de 2001, aterrizando en la 24L. Nueva matrícula en AC.
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El último 737-8 incorporado por Air Berlin el pasado 8 de agosto; actualmente opera cuarenta ejemplares de esta versión.
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Hasta por lo menos el 24 de abril pasado lucía los colores de Tuifly; ahora, como Air Berlin.
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