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El "Monts Baghezan", avión presidencial de Níger a punto de tomar por la 06L en escala técnia hacía Niamey.
cn/ln 21499/513. Fabricado en 1978 ha servido siempre en este pais africano.
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Nuevo registro en la base de datos.
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Este TriStar fue entregado a Delta en 1974 y transferido a a ATA en 1985. Retirado y almacenado en Roswell en 2002. Por primera vez mostrado en Aviationcorner con los colores originales de American Trans Air.
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Este CL-215 se estrelló realizando prácticas en la Bahía de Pollença el 25 de marzo de 2003, pereciendo dos de sus cuatro tripulantes.
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Otro de los 707s Africanos que nos daban alguna alegría a los aficionados de PMI fue el SU-AVZ, cuyos colores eran diferentes a la librea estándar de la compañía (si que se podía considerar que Air Memphis tenía una librea estándar). Buscando otras fotos en Aviationcorner me encuentro con la sorpresa de que mi amigo Ángel Óses voló en este avión once años antes, cuando operaba para Egyptair y todavía se dedicaba al transporte de seres humanos (el avión, no Ángel).
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Nueva compañía y matrícula en Aviation Corner.
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Puesto que este Tupolev 134 no parecía que fuera a movoerse decidí tirarle un par de diapositicas testimoniales con el duplicador.
Justo al lado se aprecia la cola de otro TU-134: el LZ-TUN de Balkan
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Un Tupolev 134 A-3, con su característico morro acristalado.
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Nueva matrícula en Aviationcorner
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Pese a llevar los colores de Trans Sahel, este inmaculado BAC 1-11 pertenecía a Abdul Aziz Ude, de ahí su matrícula.
Nuevo registro en Aviaton COrner.
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