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Mientras CEPSA surte de JET A1, el comandante disfruta del un sol que no encontrará en Alemania.
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Fabricada en 1963 con cn17249260, esta Cessna perdió su certificado de aeronavegabilidad en Agosto de 2003. Desde entonces, lucha contra los elementos.
Nueva matrícula en AC
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Aeroclub de Almansa.
La pista 15/33 tiene unas dimensiones de 1000 x 60 metros y una elevación de 2248 pies sobre el nivel del mar.
Nuevo en AC
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Aunque casi ya en verano, el tiempo en Escocia no acompaña demasiado.
Nuevo aeropuerto en AC
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En 1er plano el indicador de ángulo de ataque.Debajo el tubo pitot. A derecha e izquiera del mismo aparecen dos abultamientos cilíndricos cortados a escuadra. Son las carenas que protegen los respiraderos del depósito. En el borde de ataque aparece una banda de color negro; la bota de deshielo. Podemos ver también la recognition light carenada junto al "actuador-bisagra" del flap. Casi saliendo del encuadre, en la parte inferior izquierda, aparece el punto fuerte para sujetar el avión al suelo.
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No me gustan demasiado las fotos de panzas, pero esta ha quedado tan cuadradita... que no he podido resistirme a subirla.
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Olvidado en una pequeña plataforma junto a la torre.
CN103
Nuevo modelo y matrícula en AC
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Nuevo en AC. Con un F70 de Austrian Arrows en una sesión de tomas y despegues.
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Operando el puente aéreo de Eurocopter
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Repostar, una operación aparentemente sencilla pero que también tiene su importancia
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La coordinadora da el OK a la tripulación, de regreso a Lanzarote.
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