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Nueva matrícula, viejo avión.
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Uno de los aviones más modernos de la flota, que como se puede observar, ya viene con luces LED.
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El JK6464 entre la niebla matutina.
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El JK6464 entre la niebla matutina.
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Vueling 12HG frenando por la 03 procedente de Barcelona.
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La última luz del día puede hacer esto...
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Operando para Evelop, en despegue de la 35.
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"Virgen de Loreto", Iberia 05SM (IB524) procedente de Madrid, en la última parte de la recogida tras realizar la aproximación RNAV a la 03. Actualmente, uno de los dos aviones de la compañía que portan la librea de Oneworld. Número de serie 10002, entregado nuevo en septiembre de 2019.
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Rotación por la 21 como Vueling 982L (VY1298) a Sevilla, por parte del NEO más moderno de la compañía. Número de serie 10052, entregado nuevo en junio de 2020.
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Hasta ahora, el avión de corto radio más joven de Iberia, entregado en junio de 2018.
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El penúltimo 737 de Air Europa, segundos antes de tomar por la 21 como Europa 7233 procedente de Madrid. Entregado nuevo en junio de 2018.
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Europa 7234 con destino Madrid, lanzándose al aire por la 03.
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Europa 7136 procedente de Las Palmas, exprimiendo al máximo las ventajas del ILS CAT III y emergiendo entre la niebla a escasos metros del umbral. Santiago, el Boeing 737 y los vórtices; la meteorología gallega no tiene por qué suponer una desventaja.
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Entregado a Thomsonfly en mayo de 2007. Propiedad del Ggrupo TUI.
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Iberia 0011 besando la pista de Santiago, con los secadores a su debido ralentí. Aparato entregado a Iberia en febrero de 2002.
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Almacenado en NWI desde 2010. Se aprecia al fondo otro KLM esperando el "scrapman"
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La última sorpresa del día, este 737 llegando como Europa 7237 procedente de Madrid. Avión Propiedad de Itochu Corporation y entregado nuevo a Air Europa en noviembre de 2004.
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