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Despegando de Toronto Island rumbo a Thunder Bay, vemos a este curioso Mitsubishi MU-2, con más de 40 años a sus espaldas.
Nuevo registro en AC.
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"Cóndor 2402 Heavy" procedente de Frankfurt-Main, una relación que es operada habitualmente por el avión de la foto, el flamante Boeing 767-300.
En el día de hoy, frenando por la 05, vemos al "Uniform Delta", un aparato que fue entregado nuevo a la aerolínea alemana en diciembre de 1992.
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Llegando a Toronto desde Faro, la capital del Algarve portugués, como "Air Transat 232 heavy" vemos a este A332 de HiFly, el MSN 211, que tiene mucha historia a sus espaldas, ya que fue entregado nuevo hace 24 años a la compañía Canada 3000, posteriormente, en el año 2002 pasó a manos de la italiana Volare, donde solo permaneció 2 años, es decir, hasta el año 2004, cuando pasó a formar parte de la desaparecida Air Madrid como EC-IYN, de esta, pasaría a volar para otra compañía española, Air Comet, como EC-KIM, hasta el año 2009, cuando esta cesó operaciones, que fue devuelto al lessor, y ya en el año 2014 sería entregado a su actual operador como CS-TQP.
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"LOT 41 heavy" procedente del aeropuerto internacional Chopin de Varsovia, un vuelo que ha sido operado hoy por el "Lima Romeo Alpha", el Dreamliner número de serie 61, que en el año 2012 tuvo el placer de ser el primer B787 entregado a una aerolínea europea.
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"KLM 695 heavy" aterrizando en el Pearson desde Ámsterdam, como la segunda frecuencia del día procedente de la capital holandesa, frecuencia que es operada por un bonito Boeing triple 7 de la serie 200, en vez del habitual Dreamliner. En este caso el vuelo lo realizó el "Mount Kilimanjaro", un avión que realizó su primer vuelo para KLM en Enero de 2005, y que fue transferido a su filial KLM Asia en Marzo de 2012.
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"Air Canada 931" procedente de la ciudad mexicana de Cancún, uno de los destinos de playa más turísticos del mundo.
El vuelo ha sido operado hoy por un A321 ex europeo, ya que el que desde el año 2016 es el C-FJNX, fue entregado nuevo a Air France como F-GTAL en el año 2002.
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Ascendiendo para dirigirse a Thunder Bay como "Porter 639", hoy vemos al "Quebec Hotel", uno de los Dash más modernos de la flota de Porter, ya que fue entregado a la misma en enero del año 2017.
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Frenado por la pista 05, tras aterrizar en el Pearson procedente de Lajes como "Air Azores 331", vemos a este moderno A321 NEO, el MSN 8796, que está a punto de cumplir 3 años surcando los cielos.
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"Shaun", rodando hacia su stand en el FedEx centre tras haber aterrizado procedente de Memphis como "FedEx 148 heavy".
LN: 48491, entregado nuevo a American Airlines en junio de 1992, transferido a FedEx en marzo de 2001.
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"Air Canada 117 Heavy" con destino a Vancouver, operado en el día de hoy por el mas pequeño de la familia de los 787, el 787-8, este en concreto, el "GHPQ", fue el primer Dreamliner en incorporarse a la flota de Air Canada, en Mayo de 2014.
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Frenando por la 05, tras haber aterrizado en Toronto procedente de Memphis como "FedEx 148 heavy", vemos al avión que toda persona que fotografíe aviones en el Pearson quiere tener, el flamante MD-11. En este caso vemos a "Brynn", que en sus 30 años de vida solo ha volado para la compañía paquetera FedEx.
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El francés, rodando a la cabecera de la pista 05, para despegar rumbo al aeropuerto Charles de Gaulle de París.
Hoy vemos al "Saint-Malo", un elegante A350 que acaba de cumplir un año surcando los cielos, ya que fue entregado nuevo a Air France en abril de 2021.
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El tamaño no importa...
Procedente de North Bay como "Morningstar 8095", vemos a esta pequeña y curiosa Cessna 208 cargueo, rodado a su stand en la plataforma de FedEx.
Nuevo registro en AC.
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En carrera por la 05 para salir de Toronto hacia Amsterdam, vemos al enorme 787-10, concretamente al "Kilo Charlie", bautizado como "Vlijtig Liesje", un avión que fue entregado nuevo a KLM en Octubre de 2019, y en el que tuve el placer de volar apenas 4 meses antes de ser tomada esta foto.
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El "secapelos" de Plus Ultra, un ex de Air France con 21 años de servicio a sus espaldas, rueda a la cabecera de la 36L, para despegar a La Habana como "Cubana 471 Heavy".
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Con las últimas luces del día, "Juanfran" hace su aparición en el Sa Carneiro, procedente de Madrid como "Iberia 3096".
MSN: 2391, entregado nuevo a Iberia en Febrero del año 2005.
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Despegando por la 35 de Porto, para dirigirse al aeropuerto londinense de Heathrow como "Eurotrans 6773 heavy", vemos a este precioso Airbus A300, que comenzó a volar en el año 1995 de la mano de JAS, dónde permaneció hasta 2004, cuando pasaría a formar parte de otra aerolínea Japonesa, JAL, para la cual estuvo en servicio hasta Octubre de 2010, cuando fue almacenado en el aeropuerto francés de Lourdes, y ya, en el año 2012 fue reconvertido a carguero y se entregó a su actual operador.
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Uno de los dos aviones mas vistosos de WestJet, el "Frozen Livery", corre por la pista 05 para despegar a Edmonton como "WestJet 437". Dicho avión fue entregado nuevo a la aerolínea canadiense en el mes de Marzo de 2009, y luce esta preciosa librea desde Octubre de 2015.
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En carrera por la 05, para levantar el vuelo rumbo a Lisboa como "Air Portugal 260 Heavy", vemos al "D. Francisco de Almeida" un moderno A330 NEO, que luce los colores de la alianza Star Allice.
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