|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bendito sonido... este se dio un paseo de apenas 45 minutos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realizando una pasada por la pista 23 del Aeródromo de los Alcores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sirviendo de nodriza de piezas de repuesto para el SP-AIN, ojalá algún día podamos verle en vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El KL-97 fue uno de los primeros aviones de repostaje en vuelo en España, aqui vemos el ejemplar del Museo del Aire de Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por fin en Sevilla, el A380 visitaba la ciudad andaluza por segunda vez en su historia con ocasion del Airbus Family Day, que, a pesar del agua, fue un éxito de asistencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Acompañado de otros 11 F-16 y sus cisternas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo en AC.net.
Aterrizando por la 20 de LEMO junto a una inusual formación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para abandonar RIAT 2011. Un aparato que tenía muchas ganas de cazar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alineándose para despegue por la pista 09.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ese dia vi mi primer MD, pues una hora despues aparecio este otro. Aterrizando por la 09.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realizando tomas y despegues por la 27. Nada habitual el ''Maria Guerrero'' en LEZL, hoy entrenando tripulaciones de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Formación mixta Repsol Team - FIO, una lástima que por el viento no volasen muchos aviones, pero esta formación vale su peso en oro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rompiendo a izquierdas tras una pasada por la pista 23 de Aerohíspalis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Encantado de haber pillado mis primeros Eurofighters italianos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este KC-135, llamaba a la torre de Morón para declarar problemas con el tren de aterrizaje, más en concreto con la ''left main gear'', es decir, con la pata izquierda de su tren, que, como se observa, estaba mal desplegada.
Tras hacer unos 20 minutos de esperas en la zona de Sevilla APP, el KC-135 vuelve a LEMO, aterrizando por la 20 y poniendo especial interés en tocar más con la pata derecha que con la izquierda.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los Saudí saliendo de Fairford de vuelta a su país tras su participación de RIAT 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De vuelta a Albacete después de su misión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo en AC.net.
Aterriza, que por hoy ha terminado el día, acompañando a unos cuantos F-16.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sukhoi de la Fuerza Aerea Alemana en exposición en Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
