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Moviendo la parte trasera
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No soy muy amigo de sacar fotos a los aviones con un fondo de cielo azul, pero esta foto es curiosa porque demuestra a donde van a parar las piezas de los MD de Iberia; cuyo recuerdo queda así aún entre los que os echaremos de menos.
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Gracias a que la tripulación apagó las luces de taxi mientras estaban parados para evitar que se sobrecalentaran, pude ver que este avión tenía el morro rojo. ¿Será por el frío? ¿Demasiado Jet A1? ¿Será Rudolf, el reno de Sta. Claus? ¿Será la luz de 'No Entry' del suelo? Quien lo sabe...
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Primer plano del Cockpit de este 320. El boton mas pulsado parece ser el de "Master Caution", por el aura que tiene...
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Larga vida a McDonell, a Douglas, a MD y a 87! Por una saga de aviones irrepetible!!
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En Coruña se derrocha arte cuando se dá la salida a un avión!
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Se puede ver en el EXIF que no usé una velocidad tan grande. Es que estaba parado. Rodaba con un solo motor; precisamente el que se vé reflejado en el fuselaje
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En primicia el nuevo inquilino del aeropuerto de Coruña. Esta maravilla de avión recién matriculado llegó a Coruña donde tiene previsto establecer su base. El avión no puede ser mas bonito.
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Esperando corto en la rodadura norte, le sorprendió un banco de niebla, lo que permite ver la trayectoria de los rayos de luz de las luces de aterrizaje y del eje de pista.
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Homenaje "póstumo" a esta preciosidad de avión que ha tenido que irse de La Coruña. Espero que AENA recapacite y sea sólo un 'hasta luego'.
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Diga usted que si, que a veces el aire de la cabina se vicia y es mejor buscar aire fresco afuera!
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Estuve buscando un angulo que destacara uno de los detalles mas bonitos de este esbelto avión.
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Este avion empieza a ser "rara avis" en los aeropuertos. Digo lo de "avis" porque despegando tiene la gracilidad de un cisne.
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Estuve esperando un buen rato para tomar esta foto con la luz adecuada para que se vea el efecto de haber menos aire y mas limpio. El sol está alineado con el plano y las propiedades del aire a esta altura hacen que la parte que le da la luz se vea muy dorada y la zona de sombra sea mas oscura, reflejando el intenso azul del cielo y produciendo un contraste que mas abajo la atmosfera se hubiera encargado de suavizar
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¿Y ahora que?
-Debo aclarar que la rampa de Coruña tiene sólo dos salidas, cada una detras de cada uno de los aviones-
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Uno no puede imaginarse como impresiona uno de estos bichoas hasta que no tiene uno delante. En este caso, hasta la niebla que rodeaba el aeropuerto le queda bien.
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Pues si... El sol bajo de invierno reflejado en el suelo húmedo puede llegar a ser muy molesto
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Yo tambien me alegro de verte.
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Para poder operar en Coruña un avión debe tener todos los sistemas de frenado operativos, dada la longitud de la pista.
A fé mía que este los tiene todos... Y bien bonitos a través del agua pulverizada y bajo esta luz.
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Es mas gratificante hacer fotos con tiempo revuelto. Te encuentras con imagenes que los días claros no te pueden ofrecer...
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