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Alineado en la 36L para despegar hacia KJFK.
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Ex RAF WH555 llega a Ecuador en 1955 en un lote de 12 unidades, siendo los primeros reactores ecuatorianos. Operaron hasta 1972 año en que se sustituyeron por los Jaguar.
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Final 13L desde el A346 EC-LCZ. Al fondo se puede ver la ciudad al pie de la ladera de la cordillera. A la derecha de la pista se aprecia la nueva terminal internacional y parte la plataforma de la base militar CATAM de transportes militares con un 737 y un 767.
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cn 1445.
Actualmente con matrícula RP-C3342.
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Dedicada a César Prieto, uno de mis referentes en el arte de la fotografía de aviones.
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Aterrizando en la pista 11 procedente de GRU.
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Encima de una peana, en una rotonda de la carretera, nos sorprende esta maravilla ex Fuerza Aérea Suiza con el nombre Biene Maja (Abeja Maya). Lástima que esté a la intemperie.
c/n 620, activo desde el 28/08/1951 hasta el 18/03/1991. Actualmente es propiedad del Fliegermuseum Altenrehin, expuesto en éste lugar desde 2008.
Nuevo registro en AC.
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Nuevo modelo y nuevo registro en AC.
Colgado en el hangar del Segelfliegergruppe del campo de vuelo a vela de Markdorf.
Diseñado en 1938 como entrenador monoplaza básico y utilizado por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial como formador inicial de pilotos. Se construyeron 10.000 unidades. El coeficiente de planeo un escaso 1:10.
Entre 1949 y 1951 la española AISA construyó 50 unidades bajo licencia.
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Magnífico ejemplar de Navajo con winglets.
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