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Justo levantando ruedas. Despegue pista 35.
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En vuelo NE de LELL, ya para la vuelta.
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Año 1981. Mora de Toledo. Vista aerea parcial de los preparativos de la parrilla de salida para una jornada de los campeonatos nacionales de aquel año 1981. En primer plano clase open-carrera, al centro club con dos Pirat y un Spatz, y al fondo clase standard,(15m. sin flaps) Imagen escaneada de su original en papel.
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Autogiro monoplaza GIRABET fabricado en Ardévola, iniciando su cortísima carrera de despegue en Igualada.
Nueva matrícula en A.C.
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Imagen que muestra el puesto de pilotaje-cabina y piloto, del Twin Otter, tomada en ascenso para 12,500 pies sobre Ampuriabrava, para un nuevo lanzamiento. Con mi agradecimento a Jordi, por sus valiosas atenciones.
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Aproximación en 1988 a la 01 de Fuerteventura viniendo de Agadir vía Cab Juby. Tiempo muy apacible a pesar de las nubes hacia el NW. Al día siguiente muy despejado, pero "wind shear" en la aproximación a GCRR, bastante frecuente en Canarias.
Escaneada del original en papel.
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Ascenso tras despegar de la 35 en curso a destino.
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Producido en mayor número que la mayoría de cazas durante la 2ª Guerra Mundial. Al finalizar la contienda más de 5000 habian sido suministrados a las Fuerzas Inglesas y de la Mancomunidad.
Ref. en la colección del museo: 85/A/1356
Ubicación: Sala Historic Hangars, The RAF overseas.
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Meeting aérien: Des étoiles et des ailes 2018.
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Desde la CAP aproximación final a la pista 35 de LEIG. En el tablier los tres contadores de "G" (debajo de la matrícula y del coordinador de virajes). Muy importante en aviones acrobáticos.
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Aproximación final 25R de un 340 de R. Jordanian. Contados son los 340 que se suelen ver habitualmente ver el LEBL.
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