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Rodando a estacionamiento después de haber participado en Airtran '91, feria/festival aéreo del que sólo se realizó la edición de aquel año.
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Primer F.1 español con el esquema de pintura canario en AC. Ýa tenía matrícula del Ala 14, en vez de 46.
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Con treinta y siete años de servicios en nuestro país, colaborando en la extinción de varios incendios que se originaron esa tarde en la cercanías de la capital, cargando agua en la zona de Ribela.
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Potente despegue desde la 24R. Este avión continúa volando con el gobierno de Yemen. Nueva matrícula en AC.
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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¡¡¡Emergencia en vuelo!!! Se puede ver que lleva los motores 3 y 4 (ala derecha) parados... Nuevo en AC.
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De visita en San Javier. Fotografía tomada por mi padre al poco de entrar en la Academia. En la misma figura escrito "Soñando con ir algún día a Talavera".
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En un desapacible día meteorológico, en la mañana de hoy se ha celebrado un acto de fin de vida operativa del HD.19 Puma en el Ejército del Aire.
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Uno de los pocos CR.12 que faltaban en AC, durante la jornada previa a unas puertas abiertas en Albacete en el año 2000.
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Uno de los 270 Sabres que recibió el Ejército del Aire, en este caso del Ala núm. 15 de Morón y su 151 Escuadrón. (Foto colección propia).
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El SkyTeam ya en servicio, destino Valencia.
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Pocos sitios en España quedan ya en que todavía se puedan ver Phantoms en acción. (Nota: el avión está intencionadamente descentrado para poder ver la altura sobre la pista y ya con el tren replegado...)
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Añorados F.1 en Son San Juan, en aquellas maniobras que desplegaron hasta ocho de ellos aquí, junto a ocho Mirage 2000 franceses. Todavía conservando el esquema "canario" pero con indicativos del Ala 14.
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Esperando en cabecera a entrar en la 06L en una tarde de invierno un poco soleada.
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En unas muy interesantes Puertas Abiertas en Torrejón hace ahora nueve años, pudimos ver el lastimoso estado en que se encontraban varios Phantom... Zaza, va por tí.
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Segundo Volotea con un tapete en la cola diferente del primero, aquel en rojo y este en diversas tonalidades de rojo, marrón y rosa.
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Aterrizando en la 24R de LESJ. Primer C-17 canadiense en AC.
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Operado por 801 Escuadrón de Son San Juan entre noviembre de 1993 y junio del siguiente año, ha sido una de las aeronaves más "guarras" del EdA que he visto; nótese que al retirar los indicativos "802-03" de su anterior Unidad, estos se distinguían en el puro de cola perfectamente. Nuevo en AC con colores blancos.
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