|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En muy corta para final para la 23. Llevaba varias semanas aparcada en Valladolid, pero en un sitio difícil de fotografiar en rampa de aviación general. Así que cuando oigo en la frecuencia de VLL TWR: "Buenas tardes Valladolid, Echo-Charlie-Lima-Kilo-Delta, aún en contacto con Madrid y a 90 millas de su campo, por favor solicito datos METAR del campo". Me dije: Por fin te voy a pillar! Y así fue. ¡Preciosos estos aviones Pilatus! Hasta ahora poco fotografiada en AC, salvo por nuestro colega F.Javier Chao a finales de Febrero en LETO.[cn 1252]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro de los "simpáticos" slogans de la Compañía de Mr.O'Leary. Preparado para su salida hacia Bruselas-Sur, Charleroi(EBCI/CRL). Yo diría más bien: EasyJet serás siempre bienvenida a Valladolid.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tomar en la 05 procedente de Argel. Este es el segundo que llegó esta tarde 5 minutos despues de su hermano más pequeño. Viene a recoger a los niños de los campos de refugiados saharauis de Tindouf que han pasado unos días en nuestra Comunidad. No he centrado demasiado la fotografía para que desde esta nueva perspectiva pudiera verse la señalización de la pista. Este nuevo "spotting location" tiene más posibilidades al encontrarse levemente por encima del nivel de la pista. Habrá que ver como quedan las rotaciones cuando despeguen por la 23 y por la tarde. Dedicada con todo gusto a los spotters madrileños y cántabros que me acompañaron el pasado día 18 de Agosto a una sesión en Madrid-Barajas.[1500 pix]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los B737 de RYR atrapado por la nieve en Valladolid, espera para que le concedan un slot para posicionarlo en Barajas. Este avión había sido desviado el dia anterior desde Barajas por los problemas meteorológicos sufridos por el aeropuerto madrileño.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ganando altura despues de despegar desde la 05 hacia London-Standsted.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Segundos antes de cerrar puertas y partir hacia El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No es fácil ver un Yakovlev por Valladolid. Este había llegado el día anterior y le fotografié en rampa. Esta mañana partía de Valladolid rumbo a Zagreb (LDZA/ZAG) como RSJ9610 con salida prevista a las 10:00 LT. Salió con 51 minutos de retraso en una nublada mañana. A bordo un montón de niños que la noche anterior habían actuado en Segovia en la gala del Festival Internacional de la Creatividad Infantil, que se ha convertido en uno de los actos más relevantes del llamado Año Dual de Rusia en España y de España y Rusia. Me sorprendió el lento régimen de ascenso de este avión. Utilizó casi 2/3 partes de la pista para dejar el suelo (la pista de VLL es de 3000 metros) y su ascenso siguió siendo muy lento despues del despegue. Como muestra la señal de "Prohibido parar y aparcar" que nunca sale desde las fotos hechas desde este punto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En final tras hacer circuito corto para la 23 llegando desde el Aeropuerto de Gran Canaria/Las Palmas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hasta ahora, raro de ver por Valladolid este "Cuco". Ha pasado parte de la mañana haciendo "pruebas" a diferentes alturas por la Meseta castellana, para acabar aterrizando por la 23. Lástima que el día no fuera despejado para dar más brillantez a la foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1851
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La versión C.10B, parte del E.14B de entrenamiento,ya que 40 aparatos de ésta versión son modificados en su equipo y capacidad de armamento,montando ametralladoras del 12,7 y lanzacohetes bajo los planos y 200 kg. de bombas,convirtiendose así en aviones de apoyo táctico,versión C.10B y posterior A.10B,de asalto.Fotos del Coronel Ramón Rullán Frontera,que me facilitó para mi archivo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra de mis grandes compañeras de vuelo durante mi formación ATPL, la HotelLimaEco.
Descansando de nuestro vuelo de formación instrumental LECU-LEVD, para en breves minutos partir rumbo LECU según plan de vuelo ZMR Ávila A43 NVS CVT, FL120.
Gracias a Rubén García, instructor de ese maravilloso vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sorpresón al verle pasar por delante nuestra, apenas me dio tiémpo a pillar la cámara y dispararle mientras frenaba en la 05, realizó otra toma más y se marchó hacia Madrid.
Dedicada a Rafa Alvarez Cacho, gracias por un día inolvidable en Valladolid, gracias por recibirnos con los brazos abiertos, un autentico maestro de maestros.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1361
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este es uno de los últimos Caribús adquiridos en Estados Unidos, se distinguian de los anteriores por el radome en el morro, pues los anteriores carecían de este tipo de instalación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1630
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver al Caribú perteneciente al Ala 37 de Villanubla 37-4, ya una vez retirados de servicio al ser sustituidos por los CASA C.212 Aviocar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1084
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Caribou del Ala 37 de Valladolid, vino a la ciudad castellana al ser este Ala 37 transferida de su antigua base de Albacete.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1512
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El veterano Villa de Bilbao, DC9 con la librea de Iberia pero operado por Aviaco en aquellas fechas, como demuestran los volumenes de cartografía Jeppesen, Iberia utilizaba Atlas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En final para la 23 llegando desde El Prat como Iberia Ocho-Triple seis. Dedicada a los buenos amigos EC-LEMD y Martin Carlos Rizzoli. Es sólo un CRJ2, pero es "mi CRJ". Ya me gustaría dedicaros un A346 desde Valladolid, pero lo veo complicado;-) En cualquier caso, "vuestras ideas cobran vida" como dice el logojet de este pequeñín.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Virando hacia la izquierda nada más despegar desde la 23 para dirigirse, via Tabanera,hacia Barcelona-El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A la puesta de sol volvió a aparecer el "Cuco" que con las cálidas luces del atardecer hizo una aproximación al ILS de la 23 y tras una toma y despegue, prosiguió para LESA.
Dedicada a todos los miembros de la Benemérita Guardia Civil, en especial a todos los que visitan esta página y, ¡como no! a nuestro compañero de spotting "gcspotter" que nos deleita con sus impresionantes fotos a bordo de este aparato. ¡Buen servicio!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
