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C130B de la Fuerza aerea chilena.
Supongo que estaria como nosotros por el terremoto de Haiti moviendo carga para alli y sacando personas.
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Descentrada para ver los camiones recogiendo material de primera necesidad para Haiti. Esto fue la tonica diaria de Santo Domingo. Ya que era mas facil tomar en Santo Domingo y llevarlo por carretera a Haiti.
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EN FINAL AL AEROPUERTO DE LAS AMÉRICAS-SANTO DOMINGO
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Fabricado en 1952 par Pan American como N6532C y bautizado "Clipper Aurora" fue también alquilado a Eastern y Capital. En 1964 fue vendido a Dominicana y en 1975 fue convertido a carguero para ser retirado en 1982.
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Bien tempranito por la mañana en el Aeropuerto de Las Américas para tomar mi vuelo de JetBlue hacia San Juan de Puerto Rico y me encuentro con este British Aerospace utilizado para hacer vuelos al mismo San Juan, Aguadilla en Puerto Rico y también en Punta Cana (entre otros).
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Exotica aerolinea, desconocida creo por estos lares. Curioso el cileo, momentos antes de una fuerte tormenta, a ultima hora de la tarde. Observad los reductores de ruido en sus turbinas.
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Nuevo registro en AC. Este avión es propiedad de Comercializadora Federal.
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45210/871: DC-7 fabricado en 1957 para Northwest y que terminó de esta forma tras servir como carguero en dominicana.
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Este Connie fue fabricado en 1948 como un VC-121A para realizar tareas de transporte VIP de la incipiente USAF para la que sirvió hasta 1968. En 1973 fue convertido para realizar tareas de fumigación hasta ser entregado en 1981 a Argo que quebró dos años después. Sus motores fueron utilizados para restaurar el N494TW que se encuentra preservado en Corea. En el fondo, un DC-6 se encontraba en similar estado.
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20426/829. Entregado en 1972 a Dominicana.
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Este Antonov 24 fue fabricado en 1973. En 2006 fue convertido en un restaurante situado en Santa Clara.
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Este avión situado en plataforma remota en el aeropuerto de LAS AMÉRICAS de Santo Domingo estaba preparándose para transportar enfermos; su primera etapa tenía como destino Keflavik KEF-BIKF en Islandia
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Fabricado en 1975 para Malaysia Airlines (Cn/Ln: 21109/436) fue vendido a Copa en 1993 y aluilado por Aerosucre en 2002.
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