|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los B6 de Vueling, herencia de Clickair, en corta final de la 25R como Vueling 7365 procedente de Tánger. Número de serie 3151, entregado nuevo a ésta última en junio de 2007.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El segundo, y por ahora último A320-251N de Iberia, alcanzando la cabecera 03 antes de partir hacia MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1048
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Jornada de puertas abiertas en LEST, hace casi 20 años.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodaje al parking y de nuevo lasta para volar. Los 400 mm del Sigma de mi amigo Pedro facilitan mucho las cosas, especialmente con el "tráfico ligero" de Alvedro. Desde aquí te hago llegar mi agradecimiento, amigo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberia 0512, hoy un serie B6, frenando a su llegada de MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los míticos de Alvedro en corta final para la 21, ahora luciendo un nuevo esquema.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
2Campus Stellae" aterrizando tras un garbeo por la ciudad.
El tío que iba en el asiento de atrás lo debía de estar pasando bomba, ya que no paraba de reirse.
(D60+300VR)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevamente el tópico de "cazador cazado" se repite. Ya me dejará usted ver ese vídeo...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling 3108 procedente de Tenerife Norte. Otro gran clásico que me faltaba, ya que no había tenido oportunidad de fotografiarlo hasta ahora. Ex EC-ILH, este avión fue el séptimo A320 de Spanair, y el primero de cuatro en lucir los colores de Star Alliance. Entregado nuevo en febrero de 2003, permaneció con JKK hasta su cierre en enero de 2012. Tres meses más tarde pasaría a Vueling, donde todavía presta servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rebosando elegancia a su llegada por la 21.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando vía Sierra en una tarde de nubes y claros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Europa 9047 heavy procedente de Tenerife Norte, rodando hacia su stand. Primer A330 de Air Europa, propiedad de AerCap y entregado nuevo en marzo de 2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El LUO, el avión que tuvo el honor de ser el primer A320 español con sharklets, y uno de los primeros del mundo. Seis años han pasado ya desde ese momento y aquí sigue, al pie del cañón. Número de serie 5530, entregado nuevo en marzo de 2013. Hoy lo vemos llegando procedente de Madrid como Vueling 9460.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Europa 7234 despegando por la 03 hacia MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este bicho plateado hizo 4 pasadas a toda velocidad, haciendo más ruido que un reactor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primero de los ocho serie B6 que recibió Clickair, en corta final de la 25R como Vueling 14SD (VY1419) procedente de Bilbao. Número de serie 3109, entregado a CLI en abril de 2007.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora con la nueva librea, en carrera de despegue como Europa 7234.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
