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Vuelo especial procedente de Shangai con material médico
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Una vez se escondió el sol, las nubes del horizonte se tiñeron de rojo para recibir al último participante de la misión del día, que contó con 25 aviones.
TLP2012
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Celebracion de los 75 años de Air France. La parte vuelo del acto consistio en una unica pasada por la pista, pero siempre es bonito ver un DC3.
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Con un sonido muy peculiar, que me recordaba al del DC3, lo vemos demostrando su puntería en la extinción del incendio de Robledo de Chavela
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Para mi el mas bonito de los esquemas del F14, del VF-84 Jolly Rogers, resplandeciente a la entrada del Museum of Flight en Seattle
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Sin duda las estrellas del Legends 2011 han sido el trio de Buchones. Como siempre el sol salio antes y despues de la exhibicion en vuelo
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Esta vez si!!! Una de las sorpresas del dia en LETO
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El mirador de LAX es tan alucinante que permite hacer experimentos incluso por la noche
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Que bonitos son los trimotores, y especialmente el Tupolev... y que gusto oirle rugir y disfrutar de su humo negro...
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la pareja del 8919 durante el role demo
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1933
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Que lastima no poder ver uno de estos volando en España, cuando ha sido una parte importante de nuestra aviacion. Duxford Flying Legends 2006.
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Chárter con motivo del partido Atlético de Madrid - Olympiakos
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La visita a rampa de DME no tuvo desperdicio, nos enseñaron todo el hierro que habia
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El mal tiempo de estos dias hace que a primera hora haya nubes mas bajas de lo normal, con espectaculares turbulencias
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Con la plataforma de la Muñoza de fondo, podemos contar mas de 10 MDs en busca de un incierto destino
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Adeams de deleitarnos con una exhibicion espectacular, solo con volar ya suelta estelas
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No suelo llevar la camara al trabajo, pero de vez en cuando...
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Vista de la base de Colmenar Viejo saliendo de Madrid en el EC-INO con destino Caracas.
A simple vista se distinguen 20 helicopteros
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Entre los pocos aviones que vi en este viaje, me llevo un recuerdo exótico.
Este avión fue fabricado en Polonia en Mayo de 1986 y entregado en Julio al gobierno ruso, que lo operó con la matrícula CCCP-67577 hasta 1999, cuando fue adquirido por Searca Colombia, que lo operó hasta 2010, fecha en que pasó a TAC.
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Ahora entiendo lo que es un avion invisible.....o era secreto?
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