![©Salvador de la Rubia ( Marbella Spotters ). Click to see full size photo ©Salvador de la Rubia ( Marbella Spotters ). Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/0/thn_avc_00267580.jpg) |
520
views |
|
|
|
|
![©Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola). Click to see full size photo ©Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola). Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/2/thn_avc_00265822.jpg) |
514
views |
|
|
|
|
![©Salvador de la Rubia ( Marbella Spotters ). Click to see full size photo ©Salvador de la Rubia ( Marbella Spotters ). Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/5/thn_avc_00264935.jpg) |
614
views |
|
|
|
|
![©Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola). Click to see full size photo ©Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola). Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/7/thn_avc_00263977.jpg) |
411
views |
|
|
|
|
![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/7/thn_avc_00259997.jpg) |
447
views |
|
|
|
|
![©Salvador Marín González. Click to see full size photo ©Salvador Marín González. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/4/thn_avc_00253814.jpg) |
615
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El personal de rampa ultima los detalles para el vuelo de regreso a El Prat como IBE 8663. Hoy Air Nostrum nos sorprendió enviando al CR1000.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En muy corta final para la 23, llegando desde Barcelona- El Prat como IBE 8662. Inusual ver al CRJ1000 en LEVD. Desde que ANE disminuyó las frecuencias desde Villanubla a El Prat a finales de Marzo, suelen emplear el CR9. Hoy nos sorprendió con el CR1000. En todo caso es una pena que ANE haya suspendido el vuelo de las 7 de la mañana y el vuelo de regreso desde El Prat que llegaba a Valladolid a las 22:20 (el CR2 dormía en la rampa vallisoletana).. Era un vuelo que he utilizado en alguna ocasión entre semana y siempre con una ocupación de más del 90% en ambos sentidos. Permitía ir a Barcelona y volver en el día y era muy empleado por ejecutivos. Además los horarios actuales te impiden utilizar El Prat como hub para los vuelos que parten de Barcelona por las mañanas. Si RYR anda listo y aumenta a dos las frecuencias a Barcelona, pienso que sería un acierto.
|
|
|
|
|
|
|
![©Salvador Marín González. Click to see full size photo ©Salvador Marín González. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/6/thn_avc_00242076.jpg) |
625
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El CRJ-1000 de Air Nostrum, cliente de lanzamiento del modelo, rueda por Barajas con destino al parking asignado en la T4.
|
|
|
|
|
|
|
|