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Avión para tratamientos agrícolas y para servicio contra incendios, fue importado de USA por AVICAM. En USA fue el N663U, siendo matriculado en España el 27 de Agosto de 1966. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver al EC-BRJ en plena carrera de despegue desde la pista 24 de Palma.
Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Detalle del conjunto de cola del primer DC.8-61 que adquirió Spantax.
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Esta foto es de los primeros días de los DC.9-14 en Spantax, casi recién llegados de USA.
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Este avión en origen perteneció al Ejército alemán con el indicativo de Unidad 55-12. Llegó a España dentro de una partida que compró el Ejército del Aire, aquí tuvo la identificación L.9-64 que mas tarde cambiaría por U.9-64. En 1973 es transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil y ésta a su vez la entrega al Real Aero Club de Gran Canaria.
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Este Twinn-Otter solía venir a Palma cada cierto tiempo para realizar inspecciones que no se podían hacer en Málaga que era su base. Aquí lo podemos ver despues de una revisión listo para regresar a su base.
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Este 747 fue bautizado como "Clipper Flyng Cloud",haciendo la línea de Barcelona-Nueva York.
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Foto recibida de mi primo Coronel Angel Martinez Plaza. Entre Diciembre de 1972 y Enero de 1973 adquiere el Ejercito del Aire cuatro Convair de la Cía. Iberia; estos fueron encuadrados en el 911 Grupo de Estado Mayor con base en Getafe, tomando la identificación de T.14. Finalmente fueron dados de baja en Diciembre de 1977.
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Iberia adquirió tres F.28 Fellowship en régimen de alquiler, nunca lo dedicó al transporte de pasajeros, ya que fue adscrito al departamento de instrucción y al mismo tiempo alternándolo con servicios de carga no voluminosa. Fue bautizado "Rio Segre". Después de la pérdida de uno de ellos en Bilbao por salida de final de pista, son devueltos a Holanda. En esta foto podemos ver que en la cabecera de la pista 01 hay un CV.440 a punto de iniciar el despegue y un Tu.124 saliendo de plataforma hacia la pista 01.
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Viejo conocido de esta web (hay 4, y dos imágenes casi iguales) esta es la simétrica de la
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=20745
del pasado abril. La traigo por la apariencia tan espectacular de “ballena preñada” (que fue la denominación del mismo avión con motores de embolo predecesor a este) y que se aprecia con algo de fantasía por parte nuestra. Fue el último y más espectacular desarrollo del “Stratocruiser/Stratotanquer” y que luego no se renovó hasta el reciente Beluga, no por mas grande mas espectacular
Nuevo envío por error de datos en foto anterior
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Vemos al EC-CGZ en Palma durante una puesta de sol, en primer plano 3l morro del EC-CGY.
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Aviones adquiridos por Spantax a la compañía United Airlines, con la que siempre sus relaciones fueron muy estrechas.
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Este avión lo adquiere Spantax de la M.E.A. (Middle East Airlines) fue su matrícula OD-AFI, ésta a su vez lo adquirió creo de American Airlines, matricula N5603. Se matricula en España el 3 de Abril de 1971 y presta servicio con Spantax por espacio de algo mas de diez años pues es retirado del servicio en Junio de 1981. Queda almacenado en Palma de Mallorca, donde es desguazado en Julio de 1991. Triste final de un gran avión.
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Para hacer estas fotos me costó una espera de varias horas para poder ver el avión limpio de todos los que me incluyo que quisimos ver el avión.
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Esta es una de las cuatro turbinas que impulsaban a este gigante de los aires. Bautizado "Clipper Flying Cloud"
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El EC-BXI, sale de su estacionamiento pasando delante de la línea de Coronados, a primeras horas de la mañana, podíamos contar hasta siete Coronados.
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Este Falcon 20, aunque luce matricula civil, es volado por el Ejercito del Aire. Es uno de los cuatro primeros que volaron en España, al Servicio de la Subsecretaría de Aviación Civil para comprobación de ayudas.
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Este avión es dado de alta en el Registro por la Cía. Iberia el 20 de Enero de 1965 y es bautizado "Alfonso X El Sabio", en Junio de 1973 pasa a la flota de Aviaco donde vuela hasta ser sustituidos por los DC-9. En Febrero de 1976 es vendido a Colombia donde es matriculado HK-1811-X.
La matrícula EC-AXU es nueva en la base de datos de AC.
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Detalle del tren principal del DC.8-61 EC-CCF, al fondo un Covair Coronado y un Caravelle de Transeuropa.
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