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Operado para Tadair por Aeromarket, posteriormente fue registrado como EC-FAH. Nuevo en AC.
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Llega este avión a España el 30 de marzo de 1988, siendo identificado como T.17-1, al que siguieron dos aviones mas del mismo tipo. Son integrados en el Grupo 45.
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Fue este el segundo avión en incorporarse al 45 Grupo, lo hace en julio de 1989 igualmente que el primero y tambien el tercero vendrían de la hoy desaparecida TWA. En este avión se aprecian los pod de repostaje en las puntas de los planos.
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Un "Hercules" con camuflaje "europa-uno",tambien visitante habitual de Torrejon.
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Observar la estrechez de sus alas.
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El "Aigües Tortes"...cuando funcionaba.
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Este modelo gano un concurso que los americanos hicieron para elegir un transporte ligero en el que tambien concursaba el modelo español C-212 "Aviocar",pero gano el C-23 por razones politicas (como casi siempre).
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Un flamante "Jumbo" con sus motores plateados carretea por las pistas de Barajas antes de despegar.
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-Un "Falcon" del 612 TFS.,en corta final a Torrejon.
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1152
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-Un "Lucky Devil" en corta final a Torrejon.
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-Otro "TJ" del 613 TFS carreteando.
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-Daba una mezcla de excitacion seguida de escalofrio ver acercarse a este avion.
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952
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-En el "Desert Shield" de la primera gerra del Golfo de 1990 en la base de Torrejon ocurrian estas cosas...¡¡ENORMES!!.
-Un saludo.
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Remarks |
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-Uno de nuestros "Phantoms"pasandome por encima con su "chillido" caracteristico, a punto de aterrizar en Torrejon.
-"Phantoms phorever".
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-Precioso avion en camuflaje "europa-uno" que resalta con las primeras luces de la mañana.
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Remarks |
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-Asi de bajito te pasaban los C-5 en Torrejon desde el puente que cruza la N-II direccion Ajalvir (ahora peatonal),cuando venia viento del norte.
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Remarks |
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Escala en Zaragoza de este 737 procedente de TFS. Detrás podemos ver parcialmente la terminal primitiva, se observa que no tiene torre de control ya que en Zaragoza se opera con la torre de control militar. Este avión se puede ver que está con matrícula provisional,poco despues su matrícula definitiva será la EC-EBZ.
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