|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista del F100 desde la torre.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando en Barajas por la 33L.
Primer vuelo el 03/06/2005
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando a plataforma detrás del amarillo después de aterrizar con casi una hora de adelanto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La tercera vez que pasa esta compañía por TFS en esta temporada, ha cambiado el horario habitual a la media tarde, cosa que es de agredecer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un problema en el espacio aéreo portugués ha hecho que hoy el A330 de I-Fly haya tenido que cambiar el plan de vuelo sobre la marcha. Después de estar parado media hora en el HDP de la 08, se ha vuelto a plataforma y ha partido hacia Moscú Vnukovo con tres horas de retraso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde hace algún tiempo, algunos A320 de Monarch llevan una ligera modificación consistente en el color amarillo en el empenaje vertical. Para mi gusto, le queda bastante bien.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despues de dormir dos noches en la plataforma de Leco decimos adios al 737-400.
Agradecer al señor Maqui, y a Edu Sanches Pombo por su gran compañia.
1400 px
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Creo que es el ultimo A330 incorporado a Air Europa y una de las primeras fotos por Barajas.
Entregado a Air Europa en el pasado mes de Abril (11/04/2012) procedente de la compañia Cyprus Airways (anterior registro 5B-DBT).
Primer vuelo el 21/03/2003.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro B767 de LAN para mi coleccion. Entrando por la 33L en Barajas.
Primer vuelo el 22/07/2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
LX-LGR entrando por la RWY13. A mi parecer, una de las pinturas más bonitas que vemos por aquí.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EC-ICT en el umbral de la cabecera de la RWY13.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
