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Despues de llevar años y años ahi metido con muchas historias y leyendas sobre el, hace un par de meses se lo llevaron a saber donde... posiblemente guarde en algún almacén/hangar cogiendo mas polvo del que tenía. Esperemos que algún día salga a la luz restaurado.
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Este motor Marboré lo pusimos en marcha y rodado durante Abril-Mayo. Despues de dos arranques calientes fué probado hasta alcancar unas 15.000 RPM. Todo una gozada contando que ha estado mas de 15 años inactivo...
En el fondo, el pájaro que lo monta
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Muy cerquita del aeropuerto de Lisboa...
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Esperando su turno, para entrar en pista.
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EL PETETE IX PERNOCTANDO EN LA LOSA DE SCEL...
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En el puente listo para un vuelo nocturno.
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A bordo de la ENA235 realizando la NDB Rwy21.
La fotografía está realizada justo en el momento que estoy en mínimos y llego al tiempo establecido por la ficha para frustrar.
Se puede ver lo poco alineado que deja esta aproximación respecto a la pista.
El rumbo de pista es 211º y el rumbo de la ficha NDB es de 215º.
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Recién llegado al puente 15. No había tenido la oportunidad de ver un aeromexico desde el año 2007 luego de que cambiara su frecuencia diurna por una nocturna.
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Una de la facilidades que tiene el 340-600 es la posibilidad de ver en tierra lo que está pasando; una cámara inferior en el fuselaje que permite (parte superior de la imagen) en formato más estrecho la mecánico y al tractor para hacer el push-back y una cámara superior (parte inferior imagen) que permite ver el avión practicamente completó.
Y todo ello, marcas color magenta (rosa) en imagen superior e inferior, para saber por donde van las ruedas de este enorme bicho que es el 340-600 y no se saque ninguna pata en los rodajes dado lo estrechas que son algunas de las calles donde operamos.
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