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No siempre es posible obtener una imagen sin obstáculos en un Museo (en este caso el de la Aviación del aeropuerto de Budapest). Nuevo registro en AC y nuevo modelo Il-14T.
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Recién llegados a Munich, ya en gate.
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Cockpit del Tupolev 154B-2 conservado en el Museo de la Aviación de Budapest. Tuve oportunidad de hacer varias fotografías en su interior, así como de sentarme en sus destartalados asientos.
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¡Qué sensación estar ahí dentro! Avión expuesto en el Museo de la Aviación de Budapest.
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Nuevo registro en Ac
Cn: 50
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Este Il-18 se conserva en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Cabina de pasajeros de este Tupolev 154B-2 conservado en el Museo de la Aviación de Budapest. Es toda una sensación pasearse por estos amplios pasillos, contemplar desde dentro la ancha cabina y sentirse TCP en uno de estos singulares pájaros.
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Este helicóptero entró a formar parte de los Servicios Nacionales de Ambulancia en Hungría en Enero de 1980, siendo su último vuelo para el Servicio de Ambulancias Székesfehérvár en Agosto de 1994, realizando más de 7700 salidas y 2840 horas de vuelo. Está en el Museo de la Aviación de Budapest.
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Feo día para hacer fotografías desde la distancia a la que me encuentro de este precioso cargo.
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El que nos precede para el despegue
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Positive climb and strobe light on.
1600 pixel.
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Tras despegar el A320 que me lleva a Budapest realiza un banking hacia su izquierda muy pronunciado, que deja a mi alcance el aeropuerto de Zurich, y en paralelo a la pista por la que hemos despegado, pero en dirección contraria al sentido del mismo.
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Un viejo Ilyushin convertido a carguero que ahora descansa en el Museo de Aviación Kozlekedesi del aeropuerto de Budapest. Se fabricó en 1960 con c/n 180001903 como avión de pasajeros, pasando más tarde a ser reconvertido a carguero. Sus últimos vuelos enlazaban Hungría con países del África.
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