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Todavía mostrando los antíguos colores de Aerolíneas Argentinas. Preservado en Morón tras haber volado el máximo de horas aconsejado por Boeing para ese modelo.
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Despegando por la cabecera 07R.
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Despegando por la cabecera 07R
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En final de la 23 de LETO.
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Despegando por la cabecera 07R.
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En 1959 Argentina compró seis unidades de este modelo , el Beaver (Castor) y se integraron en el Grupo Aéreo Artártico I. Fueron destinados a tareas como reconocimiento, estudios cartográficos, observación y traslado de personal, etc. A principios de los años 70 fueron retirados. Este fue restaurado en 2003 y pertenece a la colección del museo de la Aeronáutica de Morón.
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Despegando por la cabecera 07R.
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Despegando por la cabecera 07R.
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Este helicóptero fue dado de alta en la Fuerza Aerea en 1975. Vino nuevo de fábrica. En 1978 fue camuflado por posible conflicto con Chile. En 1980 es rematriculado como BSH-72 y destinado a busqueda y salvamento. En 1982 es movilizado al sur del pais por el conflicto de Malvinas. Mas tarde pasa al Escuadron Presidencial. Se trasnforma el interior a configuración VIP y se le cambia el registro a H-01 en 1993. Tambien recibe un nuevo esquema de pintura presidencial con el escudo nacional. En septiembre de 1994 es rematriculado H-02. En 1997 es retirado del servicio y se almacena en la VII Brigada Aerea hasta el año 2002. Ahora permanece expuesto en el museo de la aeronáutica de Morón.
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Librea de Star Alliance sobre un Spanair
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Remarks |
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Despegando por la cabecera 07R.
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Vista interior del hall del aerodromo de Morón.
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Todos los sistemas de frenado activados, en un día con bastante calima
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