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Cabina del Sierra. Para todos los compañeros y compañeras pilotos de la "Sierra KNA" para cuando tengan mono de volar le echen un vistazo y sueñen con el próximo vuelo.
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No me es posible pasar cerca de este pueblo sin visitar los tres Migs,los pobres cada vez estan peor a causa de las inclemencias del tiempo,que pena con lo bien que estarian restaurados y en un museo.
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Estado actual de la pista 04 en La Seu d'Urgell. No queda nada útil a parte de la estación meteorológica. Ni luces, ni papi, ni nada. La zona de cerca de la cabecera de la 22 está aún peor. La pintura de los números es muy reciente.
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Llenando depósitos en plataforma.
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Entre 1962 y 1963 en Argentina se introdujeron 3 Albatros. Fueron destinados a diferentes tareas como búsqueda y rescate, salvamento y transporte de pasajeros mayoritariamente en la zona Antártica. De echo, este mismo, el BS-02 fue el 1er avión en realizar un vuelo comercial a las Islas Malvinas el 12 de Enero de 1972. Unos años mas tarde, en el 77 fueron desprogramados. Este está ahora expuesto en el museo del aire de Morón. Como comentario personal, es increible el tamaño de este avión. Me lo esperaba mas pequeño, pero visto al lado de uno, impresiona.
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Entró en servicio con la 1ª Brigada Aerea en 1946. Mas tarde, el 1952 fue transferido al Escuadrón del Grupo 1 de Transporte Aereo. Ex G-AICH - LV-XIM - LV-AEY y T-330. Wfu en 1967 siendo el último Bristol que operó en la Fuerza Aérea Argentina. Ahora está expuesto en la base aérea de Morón.
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Rampa de Vigo-Peinador, despues de despegar por la 20 con posterior giro a derechas.
Dedicada a Basilio por su paciencia y su tiempo. Un placer!
un saludo Capi!
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Vista frontal de este Douglas C-47, tipo LC-47A llamado ''El montañes''. En 1964 fue modificado para vuelos Antárticos. Recibió la nariz del T-31 la cual fue extendida para incorporar un radar mejor y la cola del T-21 en el cual se intrudujo un Marbore IV; motor de un Morane Saulnier. Esto produjo que se tuviera que realizar un agujero y modificar algunas piezas. En Diciembre de 1965 este avión realizó el primer vuelo trasnpolar para la fuerza aérea Argentina. Para realizar el vuelo se le añadieron tanques de combustible y aceite extras y unos patines en los trenes de aterrizaje. Tras ser restaurado, es expuesto en el museo de la aeronáutica de Morón.
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Museo Nacional Aeronautico
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En 1937, la aviación Militar Argentina compró 2 aviones de este modelo con el objetivo de llevar a cabo estudios aerofotográficos para el instituto geográfico militar. Para ello fueron dotados de material específico. Los registros eran el F-151 y F-152 y fueron asignados al Grupo I de observación y posteriormente a la I Brigada aérea en el Palomar. El de la foto se trata del F-152 con CN:66. En Septiembre de 1953 se le asignó el registro actual. Estos aviones estuvieron volando hasta 1963. En la actualidad pertenece al Museo de la aeronáutica de Morón, Buenos Aires.
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Incorporado a la Fuerza aérea Argentina en 1959. Tras muchos años volando y consiguiendo records fueron retirados. Este realizó su último vuelo en el JPA de Morón en el año 2007 y fue el último vuelo de un ''París'' en la fuerza Aéres Argentina. Desde entonces pertenece a la colección del museo de la aeronáutica de Morón.
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Percival P-40 Prentice modelo T Mk.1 C/N: PAC/F/280. Museo de la aeronáutica de Morón, Buenos Aires.
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Este Avro 671 / La Cierva C.30A fue contruido en Inglaterra 3 de enero de 1935 y su 1ª matricula fue G-ACXV. Despues fue llevado a Argentina para participar en ejercicios militares y varios eventos sociales. Primeramente se le asignó el registro R-340 que mas tarde fue cambiado por LV-CEA en 1938 debido a la organización de resgistros civiles en Argentina. Un año mas tarde, el aparato cambió de dueños y una nueva matrícula le fue asignada, LV-FBL (actual). Tras realizar unos cuantos vuelos y tener diferentes vuelos, es comprado por el gobierno y declarado como patrimonio historico aeronautico nacional. Tras esto pasa por exposiciones y hangares hasta la actualidad que está expuesto en el Museo de la Aeronáutica de Morón.
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Panel de la Pipper en la que sobrevolamos la ría de Vigo. Increíble volar por aquí, si podeis no os lo perdais.
Gracias a Basilio tuvimos la oportunidad de volar sobre la ría, islas cíes.
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Saludos
Vista parcial de zona de holding de cabecera 25R con tráfico de American a punto de despegue y Quantas on hold. Al fondo vista de zona de rampas de carga.
Tomada desde el piso 17 del Hilton Hotel ( con cristales por el medio...sin remedio)
Saludos
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Lo más novedoso del día ha sido este Huron (versión militar del Super King Air 200) del US Army basado en Mildenhall (R.U.). Su función, como se puede imaginar por la multitud de antenitas instaladas, es la escucha de transmisiones de radio enemigas (programa Guardrail)
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