 |
|
1058
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El único avión civil que se puede ver en el Intrepid...¡pero menudo avión civil!. Desgraciadamente para visitarlo por dentro hay un cupo para grupos con lo cual no es fácil llevarlo a cabo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
893
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera visita de esta aerolínea a TFN, volando para Air Europa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En un principio le esperábamos a las 21:00, pero se adelantó y hubo que salir corriendo a por él. El esfuerzo mereció la pena ya que este es uno de esos aviones que no sabes cuándo volverás a ver (si es que lo vuelves a ver). A bordo iban la primera dama de EEUU Michelle Obama y sus dos hijas Malia y Sasha, de visita en España para presentar el proyecto "Let Girls Learn".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
941
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aeronave decomisada a grupos de la delincuencia organizada, el cual producía un ensordecedor sonido al estar funcionando sus motores, además de incomodo para los pasajeros que transportaba.
Otro ejemplar se empleo como transporte del alto mando de la Secretaría de la Defensa Nacional (Ministerio de Defensa).
Ahora como parte del Museo de Aviación Militar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1043
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera oportunidad que tuve de ver en persona un Kfir, avión que me fascinó de niño por la historia que le rodeaba sobre que fue construido por Israel tras no poder adquirir Mirage 5s directamente de Francia debido a un embargo de armas y que logró los planos gracias al Mossad. Este aparato en cuestión en su día alquilado por Israel a la Navy para entrenamiento de "agresores" fue donado hace años al Intrepid por IAI
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1093
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Kfir y el F-16, espina dorsal de la Fuerza Aérea de Israel durante muchos años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1189
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de mis cazas favoritos en la niñez, más desde que ví la peli "el final de la cuenta atrás". Años más tarde tuve oportunidad de verlos en vivo a bordo de diferentes portaaviones y en shows en USA. Ya retirado del servicio ahora hay que verlos en Museos como el del Intrepid. Este es de los más antiguos, en concreto el número 7 de la cadena de pre-producción, data de 1973 y fue empleado para el ensayo de diferentes plantas motrices a lo largo de los años (Pratt & Whitney F401-PW-400, General Electric F101DFE y General Electric F110-GE-400)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
987
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
25 años después de mi primera visita al Intrepid encuentro de nuevo este Phantom que tuve la oportunidad de fotografiar aquel lejano mayo de 1991
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=342897
Me es grato decir que un cuarto de siglo después sigue ahí intacto, y que yo sigo al pie del cañón...o de la cámara
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
961
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión poco conocido pues su vida operativa fue bastante breve. Entre 1958 y 1960 el escuadrón VF-33 voló Tiger en el USS Intrepid. Aquí podemos ver el BuNo 141884 pintado en los colores de los Blue Angels, y es que a pesar de que la carrera del F11F-1 como caza naval fue muy corta (apenas 4 años), los “Blue Angels” realizaron exhibiciones aéreas con estos aviones desde 1957 hasta 1969, cuando los Tigres fueron finalmente reemplazados por el F-4 Phantom II.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
735
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serial 26058. Donado al Museo Intrepid el 29/10/1993
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1283
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante el Phantom se mire por donde se mire
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
906
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Qué agradable es ver estos museos repletos de aviones interesantes por el mundo civilizado antes de volver a la casposa realidad española
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1060
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perteneciente a la clase Essex, el portaaviones Intrepid fue comisionado en 1943, retirado tras la SGM y modernizado y vuelto al servicio activo en 1952 hasta su baja definitiva en 1974. Trasladado en 1982 al pier 86 en Manhattan a orillas del Hudson, acoge un muy interesante museo aeronaútico. Como se puede ver en la foto ha quedado un poco deslucido por la instalación de una carpa que acoge el transbordador espacial Enterprise (la que está en la popa), otra para la restauración y mantenimiento de aeronaves y una cafetería en la zona de popa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Comienzan los preparativos para la visita del presidente Obama a Sevilla
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
766
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Después de haber realizado de forma exitosa un vuelo de prueba, evaluación, demostración y entrenamiento de las tripulaciones en climas extremos en las regiones más inhóspitas del Norte de Canadá muy cercano a lo que se conoce como: Polo Norte.
En las instalaciones del Escuadrón Aéreo 301 al interior de la Base Aérea Militar No. 1 “Santa Lucia”; se llevo a cabo la ceremonia de bienvenida por el retorno de este histórico acontecimiento.
En Canadá se visitó Saskatoon, Prince Albert donde se llevaron a cabo pruebas con paracaidistas civiles en pistas poco preparadas, Yellowknife, la Bahía Resolute donde se localiza la población humana más al norte del continente, Churchill, Thunder Bay, Kasabonika, Winnipeg y Trenton, desde donde comenzarían el regreso hacia México, con escalas en Carolina del Norte, Florida y finalmente Sta. Lucía.
La tripulación estuvo integrada por seis elementos de la Fuerza Aérea Mexicana, un elemento de la Aviación Naval Mexicana y personal de Airbus Military. Con lo que las capacidades de la tripulación y del mismo avión fueron demostradas ampliamente.
Cabe hacer mención que la Fuerza Aérea Mexicana y la Aviación Naval Mexicana, son las únicas instituciones a nivel mundial que en menos de 6 meses han hecho giras en ambos polos del planeta con equipos de Airbus D&S.
Con muy especial agradecimiento a Airbus Defence and Space, por obsequio con más de 18,500km y 53 horas de vuelo del…
“North American Tour 2016 - México, Canadá, Estados Unidos, España”.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1290
views |
|
|
|
|
|
