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Este avión se incorpora a la flota de Iberia el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Andalucía", vuela con esta matrícula hasta el año 1995 en que es rematriculado como EC-GCL.
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En Mayo de 1972 es adquirido este avión por Iberia y es bautizado como "Ciudad de Granada". Despues de 20 años de servicio con Iberia es transferido a Aviaco, en esta compañía se le bautiza de nuevo como "Hernán Cortés", siendo finalmente retirado del servicio en el mes de Julio del 2000.
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Podemos ver a estos dos F.5 de Morón durante unos ejercicios en Mallorca, nótese a estos dos aviones de la misma Unidad con diferente pintura el 211-35 en color aluminio y el 211-45 mimetizado.
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Podemos ver a dos monoplazas de Asalto del 211 Escuadrón con base en Morón; detras se puede apreciar un T.9 Caribú de Villanubla.
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SF.5 en la linea dispuestos para salir en una misión durante unas maniobras. En primer término podemos ver la versión biplaza del avión de asalto SF.5B, del 211 Escuadrón con base en Morón de la Frontera.
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Avión biplaza de Asalto durante unos ejercicios en Palma de Mallorca, procedentes de su base en Morón de la Frontera.
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Foto de mi buen amigo Toni Sastre, que en aquel tiempo era tecnico de operaciones de Spantax. El DUG a punto de tomar tierra en Palma.
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Vemos al DUG,en su primera época,aún con los colores de Swissair y títulos y matrícula española.
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Este avión junto con el DTR fueron los dos primeros B.737 que operaron en España, fueron adquiridos a la Cía. alemana Hapag Lloyd.
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Este avión fue el HB-IHB de Swissair. Llevaría los colores de la Cía. suiza por poco tiempo.
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Este avión vino en leasing de la suiza Swissair, aquí lo podemos ver con los colores de la compañía suiza, solo se le ha borrado la cruz de la cola y le han puesto los títulos de Spantax.
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Un detalle durante la carga de contenedores en un avión de éstas características.
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Linea de F.5 de Talavera la Real,en Palma, durante unos ejercicios,en primer plano,el 731-30.
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Podemos ver aquí al F.5A,en versión de reconocimiento,del Ala 21 de Morón de la Frontera.
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Versión de reconocimiento de éste F.5A,en la parte inferior del morro se pueden ver, los visores de las cámaras,detrás se puede ver un CASA C-212.
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En ésta foto vemos al F.5 en versión biplaza de doble mando,perteneciente al Grupo 21 de Morón.
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Vista del mismo avión de la foto anterior,desde otro ángulo,detrás podemos ver un T.9 Caribú,de Villanubla.
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Aquí podemos ver al F.5A,de Morón,en la versión de asalto,monoplaza,en un descanso durante unos ejercicios.
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