 |
|
942
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta vista aerea del aeropuerto de Oshkosh (WI) donde se aprecia la inmensidad del aparacamiento para aviones visitantes al Air Venture 1992, fué obtenida desde el trimotor Stinson del año 1931, matrícula NC11170. La especie de cono que se apoya sobre la riostra es el carenado del motor radial izquierdo de 9 clindros LYC. R-680 de 215 Hp. Esta joya de la aviación clásica tiene el número de serie 5023 y aunque cuando se hizo la foto era de propiedad privada anteriormente perteneció a la EAA. Toda una experiencia el corto vuelo en aquella vetusta aeronave. Escaneada del original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
 |
|
928
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es adquirido en USA por un propietario privado, fue el N29691, es matriculado en España el 24 de Febrero de 1988, mas tarde pasa a propiedad de Bafer Aviación,S.L. que es el que figura en el Registro como propietario actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
923
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta ocasión pude ver a este avión en Barajas. Es de los pocos reactores ejecutivos con cuatro turbinas. Nueva compañía en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
917
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando un planeador aterriza fuera de campo, siempre suele ser visitado por grupos de curiosos. Lo que no es tan frecuente es la visita de un rebaño con el pastor y dos perros para contemplar el avión, como en el caso de este aterrizaje en el corazón de la Mancha, provincia de Ciudad Real, con cuyo vuelo su piloto (a) Montse B. cubrió su distancia para la insignia "C" de plata, en una de nuestras estancias anuales en Mora de Toledo. Escaneada de la foto original hecha casi 20 años atrás.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
908
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido por Iberia a McDonnell Douglas. Se matricula en España el 16 de Julio de 1990, Iberia lo bautiza "Arrecife de Lanzarote". Es dado de baja en la flota el 27 de Marzo de 1998, al ser rematriculado EC-GRO.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
908
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que da de alta L.T.E. en el Registro de Aeronaves
el 16 de Junio de 1992, se le concede matrícula provisional EC-957 y vuela con esta compañía hasta Octubre de 1993 en que es devuelto a L.T.U. con la matrí-
cula alemana D-AMUL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
867
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precioso día en Santiago.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
848
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido por el Real Aero Club de Vizcaya en USA,
fue el N1404M y es dado de alta en el Registro español el 23 de Abril de 1990. Actualmente sigue operativo con el mismo Aero Club.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
821
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue el Martinair PH-MBZ, alquilado por OASIS en Julio de 1992 para cubrir el verano de ese año, ya que en Octubre se cancela el leasing de este avión. Vemos detras del Oasis un MD de la germana Aero Lloyd.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto del año 1992. Rodando a la 21 de La Guardia en este 727 de American para despegar a Chicago O'Hare, pude tomar la foto de este 727 de United con los colores de entonces en una mañana de cielo gris. De Chicago a Oshkosh en coche para asistir al EAA Air-Venture de aquel año.
Escaneada del original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
793
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos otra vista de la Seneca II en el Aeropuerto de TFS.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
782
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver al B-737 FKI, que según el amigo José Mª.Rebés,no está en la base de datos.A pesar de estar en Air Europa, desconocía la vida de éste avión despues de su paso por Air Europa.Muchas gracias por la información.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
774
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con este avión Iberia hacía la linea a Londres desde Sondica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
759
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto del año 1992 hecha en Oshkosh WI durante el AirVenture de la FAA. El Grumman en primer término tiene el número de serie 1992 y su planta motriz son dos motores LYC. GO serie 480. Su estacionamiento habitual era en el lago Michigan muy cercano, pero ocasionalmente algunos aterrizaban en tierra y eran expuestos allí para ser más visitados. Las tiendas al lado de los aviones o debajo de las alas de alguna Cessna, uno de los más característicos "landmark" del magno festival.
Escaneada del original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
757
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el año 1974 el Real Aero Club de Cuenca adquiere este aparato en Francia, fue el F-OCVV, en España se matricula el 28 de Mayo de 1974, años mas tarde el 3 de Junio de 1983 lo adquiere el Real Aero Club de Vizcaya hasta Diciembre de 2001 que es vendido en Francia donde se matricula como F-GLJN. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
736
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este biturbina italiano con hélices propulsoras fue
operado por Gestair.Causó alta en el Registro el 2 de Marzo de 1992,voló por espacio de tres años con Gestair
y en Diciembre de 1995 causa baja y es vendido en Argentina siendo matriculado como LV-VPC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
726
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo da de alta Futura el 26 de Junio de 1992, se le asigna matrícula provisional EC-991, hasta obtener la definitiva y lo da de baja la compañía en Enero de 1993. El avión es vendido y rematriculado OY-MBL. La matricula EC-FMJ es nueva en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
710
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión con numeral 01-405 se incorpora a la Armada en la base Aeronaval de Rota el 30 de Diciembre de 1982 y el 12 de Febrero de 1983, lo hace un segundo avión. A estos aviones se les instala equipos con un sistema infra-rojos para localizar blancos durante vuelos nocturnos o en condiciones de baja visibilidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
703
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido por la sociedad Seneca II, S.A. en USA, lo da de alta en el Registro de Aeronaves el 16 de Enero de 1991, mas tarde pasa a propiedad de Norest Air S.L., causando baja en el Registro español antes de Junio del 2003. Nuevo propietario y nuevo registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
