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De los primeros aviones de Sterling European en recibir la librea de la nueva compañía. La aerolínea nació a comienzos de ese año a partir de las cenizas de la mítica Sterling Airways que había cesado a finales de 1993
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Operado por Excalibur entre 1992 y 1995. Al año siguiente la compañía cambió su estrategia y se dedicó a los vuelos de larga distancia con un resultado desastroso
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La librea diseñada por Landor a finales de los 60 luce impecable en este DC-9 fabricado pocos años después. Todo el sabor de otros tiempos de la aviación
msn 47544
Nuevo en AC
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Serial 19409, entró en servicio en 1969 con Braathens. Estuvo operativo hasta 2005 siendo su último dueño la peruana Nuevo Continente
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Por aquel entonces la compañía había modificado su nombre a EAS Europe Airlines
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Excalibur fue creada en 1992 de las cenizas de TEA UK. Operó basicamente A320 hasta 1995, cambiando radicalmente su filosofía en 1996 al devolverlos y centrarse en los vuelos chárter de larga distancia, con un resultado tan desastroso (grandes problemas técnicos con los dos DC-10 que alquiló para dichas operaciones) que la aerolínea quebró el 22 de junio de 1996
Este A320 que vemos es el msn 301 y es nuevo en AC
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En 1994 Translift incorporó A320 y A300 para sustituir sus DC-8
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El msn 22164 fue uno de los B727 que la "nueva" Sterling tomó de la "vieja", de ahí que aún llevase la librea roja
Nuevo en AC
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Con títulos adicionales de Euralair. Francia fue un paraíso para la serie 200 de los 737 durante los años 90 y bien entrado el siglo XXI
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Aquel muro junto a la rodadura de la 06L ¡qué tiempos!. Te comías literalmente los aviones como este 733 que ese verano alquiló Birgenair a Sobelair y que venía todos los sábados por la mañana
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El msn 20944 fotografiado desde un fantástico sitio de spotting "temporal" que tuvimos en el verano del 94 mientras se construía el nuevo edificio terminal. Era un parking provisional junto a la antigua Terminal B
Nuevo registro en AC
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Alguna que otra vez la francesa Air Liberté echaba mano de MDs de su filial tunecina. Aquí vemos uno de ellos despegando de la 24R con otra "rareza" que tuvimos ese día al fondo de la imagen
Nueva compañía en AC
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Compañía ya por entonces renombrada EAS Europe Airlines
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De las cenizas de la legendaria Sterling Airways, en su momento la mayor compañía chárter del mundo, en 1994 nació Sterling European. Algunos de los B727 pasaron a su sucesora, aún luciendo la librea básica de color rojo, que pronto se transformaron en azul para distinguirlos de su antecesora.
El 22080 fue uno de ellos y aquí lo vemos entrando por la 06L con los nuevos títulos y logo de cola pero aún pintado de rojo
Nuevo en AC
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No hay que ser muy perspicaz para saber que el avión procedía de Malaysia, compañía que alquiló el aparato a EBA para la temporada veraniega de 1994. msn 24708
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Cuando lo fotografié llevaba apenas medio año con Air Europe, si bien ya había tenido una etapa anterior de dos años con Condor. Su vida ha sido bastante larga pues ha estado en servicio hasta el verano de 2019, con la particularidad que ha sido el último B767 que ha volado con El Al (4X-EAJ)
Nuevo en AC
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Si no recuerdo mal ese verano operaba Omega ese 707 (y algún otro) para Britannia
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En una de sus habituales visitas veraniegas. Fue propiedad del gobierno omaní desde 1992 hasta 2007
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