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Otra imagen del "Lope de Vega". Podemos ver además un B-727 de Condor y un CV-990 Coronado de Spantax estacionados.
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El "Costa de la Luz" momentos antes del embarque como IB985, con destino Caracas en un vuelo que, con origen en Madrid, se dirigía a Caracas-Buenos Aires-Santiago de Chile. Esta bella estampa me la ha cedido mi entrañable amigo Juan J. Méndez, con quien compartí muchos días de entretenimiento en la terraza del aeropuerto GCLP.
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Existe mucha documentación sobre estos 12 Series. Tengo entendido que sólo volaron para Sterling y Air Inter, las pocas unidades que se fabricaron. Ligeramente más largos que sus antecesores y nueva motorización hacían de él lo más elegante en su clase. Dedico esta fotografía a D. Juan M. González, en agradecimiento a los múltiples y enriquecedores comentarios que ha hecho a muchas de mis imágenes. Desde luego que esta belleza de aeronave queda imborrable en la memoria de todos los que le conocieron.
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Se despide el F-27 de Royal Air Inter. Debajo, un Boeing 720 de Monarch y un DC-8 de Aviaco dibujan una escena de lo más habitual.
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Recuperación de este velero Pirat con las últimas luces de la tarde, tras su aterrizaje en un intento frustado de distancia al SW de Alcazar de San Juan en La Mancha.
El todo terreno fué ofrecido por su propietario, habitante en la zona como ayuda para remolcar el velero hacia el borde del campo antes de ser desmontado y cargado al remolque para su regreso a Mora.
Aventuras que solíamos compartir con el amigo Pere Escala a quien dedico ésta nostálgica imagen.
Escaneada de papel. año 1977.
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Vemos al EC-BZO que acaba de tomar tierra en Plama por la pista 24, podemos ver los ground spoilers extendidos y las reversas activadas. Hoy día aunque en condiciones lamentables es el único Coronado que queda mas o menos recuperable. ¡¡ Por favor que no se pierda !!
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Pido disculpas a todos por la mala calidad de esta foto, pero es la única que tengo de este avión del que solo se fabricaron 9 ejemplares. Le hice la foto desde el punto de espera de la pista 24 de Palma,entraríamos en pista despues de la toma del Mercure.
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El "Castilla la Nueva", repostando. Continúan las obras de la construcción de la pista 03R.
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Colección de fotos de la Armada,que me dió el que fue Tte. de Navío y piloto de Harrier,mas tarde Cte. de Air Europa Felipe Montaner Barceló.
El 20 de agosto de 1964,el Arma Aérea de la Armada propone la compra de dos bimotores PA.30-160 Twinn Comanche.Se utilizaron como transporte VIP y para remolque de blancos para ejercicios de tiro aire-aire.Posteriormente,se adquirieron tres más,dos en los años 1982 y 1983 y el último en 1992. Aquí vemos al 404 en el momento que extiende la manga para un ejercicio de tiro con los Harrier.
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Este Balair filial de Swissair transportaba a Gran Canaria el turismo suizo al menos dos veces por semana.
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Este es el aspecto del aeropuerto de Estocolmo durante el verano a las 10 de la noche.
La foto la hice durante mi escala procedente de Málaga
y el BTE,lo hacía desde Palma.Detras se puede ver un 727 de SUN JET escandinava.
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Y aquí está el otro Boeing 727 que poseía Air Charter International este año (dos unidades). El F-BPJV figura ya en este archivo. La flota se completaba con 4 unidades SE-210 Caravelle III.
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El "Fritz" (D-ABYF) y el "Max" (D-ABYH) en una misma fotografía. Estas dos enormes colas de Condor fueron muy conocidas por todos los aficionados de Gran Canaria. Eran los dos Jumbo Jet que operaba esta compañía a finales de los años `70.
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En esta entrañable imagen, el "Fritz" alza el vuelo, quedando en tierra el "Ciudad de Santander", un B-727 de Condor y una de las joyas que más perseguí aquel año: el B-720 de Aeroamerica con su librea en tonos verdes (en esta colección ya están fotografiadas las otras dos que lucía esta compañía, una en tonos rojos y otra en dorados). Dedico esta imagen, con mucho afecto, a Javier Rodríguez, que seguro disfrutó de estos mismos aparatos en su "base" de Palma de Mallorca.
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Embarque de este DC-8, con ese sabor "internacional" que daban estas compañías en los aeropuertos donde operaba.
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