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Este 777 de United realizó su primer vuelo en 1994, unos diez años después de la toma de esta foto...
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Monumento a esta máquina que tan ligada está a León y a la Escuela de Especialistas del Ejército del Aire.
La foto es de 2004 pero me cuentan que sigue en buen estado.
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Apurando la pista 19, es algo corta para el 340, en una mañana de ventolera.
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Fue toda una suerte poder pillar a este "lobito" en uno de sus últimos años de operación antes de su retiro. Estos aviones, aparte de su edad, ya no cumplian con las directivas en cuanto a la reducción de ruido vigentes por aquellos años, en concreto con la "stage 3" y tuvieron que retirarse del mercado. Lo de Lobito, es la denominación "autóctona" que se les daba a las primeras series de los DC-8s por su caracteristico aullido durante las puestas en marcha. Si se me permite les adjunto un video para que podais comprobar como sonaban.
https://www.youtube.com/watch?v=P_USqwNZvoI
No tiene desperdicio...imaginense arrancando un par de estos a la vez.
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Preciosa puesta de sol sobre los Urales en vuelo de Helsinki a Shanghai en el MD-11 de Finnair. Bonita perspectiva del winglet.
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Llegando a Foz de Iguaçu procedente de Curitiba sobrevolando esta densa capa de vegetación. Brasil es un país realmente singular. Primera vez que subía a un avión de TAM allá por el año 2004, cuando Varig y Gol quizás eran las compañías con más vuelos. Me sorprendió la cantidad de vuelos compartidos en Varig y Tam, siendo compañías competencia en aquella época... y en la actualidad.
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Primer registro en AC. Hoy día TAM ya no vuelo los Fokker. Me puedo considerar casi un privilegiado al haber hecho varios saltos con estos Fokker por Brasil. Al año siguiente pasó a volar para Iran Air.
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Qué ganas tenía de subir una foto como ésta. Un MD de Aeroméxico con su anterior librea en el aeropuerto del DF. Dedicada a Iván Cabrero que seguramente le hará ilusión ver esta foto. En mi espera para volar a Nueva York JFK vía Dallas.
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Hubo una época en la que tenía que volar de una forma muy habitual a Lisboa por trabajo. Llegando a la terminal lisboeta con un MD-87 de Iberia a punto de partir al lado hacia Madrid.
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Ted fue una estrategia de United para combatir a la low cost Frontier y empezó a operar en febrero de 2004. Se llamó TED por las tres últimas letras que componen la palabra UNITED. Como consecuencia de la crisis del petróleo en 2008 dejó de operar. Diremos que la decoración de TED es mucho más amena que la actual de UNITED, dónde vuela hoy día este A320. Rodando en Washington Dulles.
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Nuevo registro en AC. B-747.412 de Singapore Airlines, desde el 25-07-2007 paso a ser propiedad de Cathay Pacific con la matricula B-HKU. Foto cedida por mi compañero de trabajo "Curro" el cual agradezco el detalle.
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Momento en que el personal de tierra procede a desconectar la barra una vez efectuado el push back.
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Aquí podemos ver a tres Arrows de la flota de Aerotec en su base de TFN, en primer plano EC-CUR, a continuación, EC-HUU y EC-FEA.
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