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El proyecto de aerolínea "low cost" de SAS quedó en eso, un mero proyecto que apenas funcionó una Temporada.
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Encima de la Playa de Urbanova para aterrizar en la pista 28. Lástima no poder ver ya casi IL76 surcando los cielos de la Península.
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Iniciando ya la recogida sobre el umbral de la pista 10. Una pena que hasta los modernos IL-96 hayan desaparecido de las programaciones de El Altet.
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Aterrizando por la pista 10 desde Tenerife Sur.
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N749NL, el Connie del Aviodrome
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Aterrizando suavemente y cortito por la pista 10.
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"Jaz" despegando con limitaciones por la pista 10 en una calurosa tarde del mes de Agosto del 2004 destino Guadalajara (Mexico) via Shannon (Irlanda).
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Una foto del híbrido -RJGR de MYT, el cual estuvo volando durante una Temporada para JKK - Spanair.
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Simple de esquema y básico con sus Pratt & Whitney montados, pero es que al serie -200 le quedaba bien absolutamente todo.
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"Mi Avión"!!!. El Boeing 727!!!...estilazo y comodidad contra ruido y consumo!!!. EL -VEV dejó de volar ese mismo año después de casi 30 años junto a DAH.
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Los que hemos vivido en las cercanias de Torrejón todavia recordamos el aullido de sus motores y la humareda que despedían, especialmente durante los años de la I Guerra del Golfo. Este modelo fue retirado paulativamente del servicio a medida que han ido llegando los C-17
RIAT 2004
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La primera vez que veía un F-117 de cerca.... y me pareció pequeño...aunque muy curiosas sus lineas rectas
RIAT 2004
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Nuevo registro y nueva aerolinea en AC.
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Tu-154's a tutti plein en esas fechas....
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Una foto del baul de los recuerdos
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Despegando de la pista 06R con la torre de fondo.
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Las tormentas veraniegas de aquel año permitieron algunas tomas no habituales.
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Low-cost holandesa de cortisima vida, inició operaciones en Octubre de 2003, cesando los vuelos en Octubre de 2004 y desapareciendo la compañia en Enero de 2005.
Habia operado hasta cuatro A-320, tres de ellos con su propia librea, que era así de bonita...
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