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Esta matrícula fue la última de un 737 serie 300 luciendo la librea de Transavia que fue presentada en 1995
Nuevo en AC
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Rareza donde las haya aterrizando y aplicando reversas en la pista 10, precioso serie -15 de los cuales se fabricaron muy poquitas unidades creo recordar.
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Detalle de la panza de un Phantom-RF.
De este avion me gustan hasta los andares!!!.
PHANTOMS FOREVER.
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En su último vuelo a MAD y escoltado por La Patrulla Aguila,todavía,después de 29 años de servicio en Iberia, se le ve joven al formidable B727.
La fotografía esta tomada por un piloto de La Patrulla.
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No sólo espectacular el A300 de Lufthansa, sino el A300 de Sudan que aterriza con sus colores retro.
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Corrían los días finales de abril de 2001 y yo emprendía mi viaje de vuelta a Barcelona en el MD-87 de Iberia después de unos días de asueto en mi primera visita al país de los vikingos. Despegamos y viramos para tener esta panorámica completa de Arlanda a principios de "siglo" con un 747 de la THAI en rodadura tras su aterrizaje.
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DC10 de Avensa llegando a Barajas por la antigua 33 (actual 32L) en su vuelo diario desde Caracas.
Inició sus operaciones con los colores de Varig allá por el año 1974, en el 1999 pasó a formar parte de Avensa, y en 2003 a Santa Bárbara Airlines.
Finalmente en 2005 fue almacenado.
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Antiguo aparato que Air Europa usaba en vuelos domésticos.
Foto tomada un domingo (13:25h), día en que operaba por aquel entonces China Eastern con A340
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6 de Diciembre, festivo nacional y día soleado, qué mejor que irse a spottear?
B763 de Avianca rodando a las 14.45h (sí, tengo anotada la hora y fecha en que hice la foto) dirigiéndose a la pista 36, en su vuelo diario con destino Bogotá.
Foto dedicada a LUIS MARTÍN. Te debía una dedicatoria en una imagen "retro" de la compañía colombiana.
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Recuerdo perfectamente esa tarde en la aproximación de la 24L de Palma junto con Joan Martorell: estábamos esperando un Saudia pero no sabíamos exactamente que modelo ni tan siqueira si estaba confirmado (Sobra decir que no existía el Flightradar). Al empezar a divisar las cuatro estelas de humo negro estallamos en júbilo.
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Desguace del Tarragona en La Muñoza.
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Primera foto de este 767-300 en este esquema de pintura que fue sustituido en el mismo año.
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Así lucía el primer lápiz volador de JMC apenas dos semanas después de su entrega.
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Decorado con los "colores" de Viajes Ecuador rueda junto a otro "logoprop" de Air Europa Express: el que lucía stickers promocionando Extremadura.
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Con el final del siglo XX alguno de los A310 de Hapag Lloyd incorporó un fuselaje totalmente blanco.
En el fondo se aprecia parte de la Sierra de Tramuntana nevada, cosa que suele ocurrir un par de veces al año.
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Rodando por la plataforma Norte después de una parada técnica entre el Reino Unido y Africa.
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El "Sunblessed" casi listo para empezar a rodar mientras un A300B de Iberia iniciaba el obligado giro a la derecha después del despegue por la 15.
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El que había sido desde 1974 matriculado EC-CFD y bautizado "Montilla-Moriles" tras finalizar su vida con Iberia. Estaba siendo preparado para su entrega a Sierra National Airlines y desposeido de los títulos de la aerolínea de bandera Española. En 2003 fue transferido a Iraqi Airways para terminar sus días en Baghdad.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Perteneciente al Jagdgeschwader 71 "Richthofen", con la versión más discreta de su emblema en forma de R tras la entrada de aire del motor.
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