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Esperando, por aquel 2003, para embarcar hacia Vancouver en un 747-400 de British Airways, me paseé por la terminal 4 de Heathrow para fotografiar con mi cámara digital las joyas que se me pasaban por delante. Aquí tenemos un 777-200 de la compañía británica.
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Aquellos tiempos de compañías rusas con aviones rusos...Tan cerca, tan lejos
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Operado por Dutchbird entre 2003 y 2005. Los colores de la compañía originalmente eran unos híbridos producto del alquiler de los primeros aviones que tuvo en 2002, varios B757 procedentes de Condor (en la época que la charter alemana iba de amarillo) y cuando al año siguiente incorporaron A320 se decidió que esta fuese la imagen corporativa. En todo caso siempre dio la sensación que la compañía no tenía su propia imagen corporativa sino una mezcolanza
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Otra vista del estado en que llegó el Pahntom a las dependencias de la Fundació PAC en Sabadell. Su montaje resultó un extraordianario trabajo para el equipo de voluntarios de la PAC.
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Virando a corta final en San Javier por la 05. Cómo ha cambiado desde entonces la zona civil!!!
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Alquiler procedente de Excel, de ahí esos colores híbridos, entre noviembre de 2002 y abril de 2003. Me fue esquivo durante meses de tal manera que creí que no lo llegaría a pillar. Al final del periodo de alquiler afortunadamente lo cacé tomando en la 24L
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El "Rías Gallegas" estacionado en la plataforma de la zona industrial de La Muñoza.
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Lo que un día es completamente normal, al cabo del tiempo se convierte en extraordinario.
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Durante la temporada estival del 2003 Transavia operó este 757-300 con colores basicos de Condor, aquí le vemos en una perezosa rotación en la pista 24R.
Nuevo en AC.
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CN 21460. Fabricado en 1978 para Singapore Airlines.
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Fabricado en 1986 para Lufthansa, fue rematriculado EC-IUA y finalmente desguazado en Marana en 2010 tras su paso por Hellenic Imperial Airways.
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Rodando por delante del EC-HHP.
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